Alberto T Ha scritto:un L4 aspirato con un solo variatore e bassa potenza specifica, al giorno d'oggi lo considero un propulsore mooolto semplice).
il propulsore e' semplice ma la centralina Mazda che lo gestisce no, tutt'altro, ed e' proprio qui che sta il problema.
Se poi tu mi dici ok montiamo una Motec e mappiamo quella, allora ti do' ragione, ma appunto andiamo off topic e si esula dalle esigenze di chi usa l'auto tutti i giorni.
Il problema come detto non e' affatto il motore, il problema e' la ecu Mazda, particolarmente sofisticata e con un numero enorme di sotto-mappe che vengono swappate a seconda delle condizioni rilevate.
E' il software che e' molto complesso, non il motore. E per prendere padronanza di un software molto complesso serve tempo, indipendentemente dalla bravura.