Aggiungo l'ovvio:
il volano mx5 e' gia' "leggero".
Almeno rispetto alla mia focus 1600, che fa "Bru----uuuUUUUUUUUUUUMM" :haha: e si sente l'indecisione dovuta al volano di piombo... :chessygrin: :chessygrin:
Comunque alla frizione non mi manca molto :haha:
il volano mx5 e' gia' "leggero".
Almeno rispetto alla mia focus 1600, che fa "Bru----uuuUUUUUUUUUUUMM" :haha: e si sente l'indecisione dovuta al volano di piombo... :chessygrin: :chessygrin:
Comunque alla frizione non mi manca molto :haha:
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
