E' sicuramente un plus, ma tra un blocco di ruggine raffazzonato alla bell' e meglio tanto da farlo sembrare attraente, con le targhe originali ed un capolavoro in perfette condizioni, magari pure conservato, ma con le targhe nuove tu a quale dai piu' valore?
Ovvio che tra 2 oggetti identici, uno con targhe originali ed uno con targhe rifatte il primo puo' spuntare qualcosa in piu' a livello di valutazioni, ma questo e' in fondo un problema tutto Italiano visto che a differenza del resto del mondo abbiamo avuto una miriade di targhe di forma e colore diverso.
In francia ad esempio hanno avuto solo 2 tipi di targhe (ora si e' aggiuto il 3°, simile alle nostre), in germania solo 2 tipi, mantenendo pero' sempre lo stesso sistema di numerazione, mentre in UK il sistema e' sempre quello con la distinzione per le auto assemblate (quelle marchiate Q).
In germania addirittura hanno le targhe per le storiche: hanno una H nel finale della numerazione
All'estero non si pongono manco il problema
Ovvio che tra 2 oggetti identici, uno con targhe originali ed uno con targhe rifatte il primo puo' spuntare qualcosa in piu' a livello di valutazioni, ma questo e' in fondo un problema tutto Italiano visto che a differenza del resto del mondo abbiamo avuto una miriade di targhe di forma e colore diverso.
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Ricambi auto d'epoca, sportive anni '80/'90, youngtimers - consulenze - restauri: www.worksgarage.it
ItalianRoadsEventi: Drive your passion www.italianroads.it
La storia non è solo quella scritta sui libri di scuola...corre anche su strada
[url=http://www.worksgarage.altervista.org][/url]
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