si' e poi per tante altre cose che sono diverse.
In ogni caso se la vuoi turbo non avrebbe senso un lavoro di swap con il 2.3T, quando puoi montare un eccellente kit TDR o BBR sui 2.0 o 1.8 OEM ottenendo potenze che partono da quella del 2.3T di serie, a salire. Oppure installare un 2.0 o 2.5 "full built" e gia' turbizzato, ad es. TDR, per 400+ CV.
In ogni caso se la vuoi turbo non avrebbe senso un lavoro di swap con il 2.3T, quando puoi montare un eccellente kit TDR o BBR sui 2.0 o 1.8 OEM ottenendo potenze che partono da quella del 2.3T di serie, a salire. Oppure installare un 2.0 o 2.5 "full built" e gia' turbizzato, ad es. TDR, per 400+ CV.
