giuino Ha scritto:Prima di fare terrorismo qualcuno ha studiato l'argomento?
l'olio motore è una miscela di differenti molecole con differenti caratteristiche chimiche, nella fattispecie abbiamo una componente lubrificante, una componente stabilizzante ed una pulente
la componente lubrificante è quella che lubrifica il motore... l'olio vero e proprio... ed è uguale per auto e moto (a parità di tipologia di olio)
la componente stabilizzante è quella che permette un comportamento costante dell'olio al variare della temperatura ed è uguale per auto e moto
la componente pulente... sono gli agenti pulenti presenti nell'olio... e idem con patate... sono sempre gli stessi...
l'unica differenza è che gli oli per moto sono conformi all'uso di frizioni a bagno d'olio, quindi le specifiche riportate sulla confezione non possono essere le stesse che per le auto.
Ricordo che le specifiche le creano/modificano le case automobilistiche e motociclistiche, mentre i produttori di olio devono solo conformarsi; inoltre a nessuno conviene far convergere le due tipologie di olio (auto/moto) dato che sono due mercati con volumi di vendita differenti.
Detto ciò, io uso olio da moto sul motore del maggiolino da due anni (lo uso perchè il blocco in magnesio non gradisce gli oli moderni), motore molto pompato, uso daily hard, e non ho ancora fatto fuori nulla... l'unica nota è che il motore è internamente molto pulito più pulito.
ottimo intervento come al solito, grazie Giuino
quello che intendevo dire io è che o si conoscono approfonditamente gli aspetti tecnici di cui si tratta, oppure non si va a buttare roba nel cuore della propria auto...
ad es. olio di colza al posto del gasolio...
