Ascanio Ha scritto:...mhhh a parte che non so quanto un elemento dello scarico possa influire sul consumo d'olio, su un 4 tempi. Certo io sono ignorante e tutto può essere, chi ne sa di più ci dirà
Io posso solo dire che la mia gira da anni con i colli 4-1 scatalizzati, un cat 200-celle Magnaflow, e da più di un anno con la mappa EcuTek preparata da Dynotronics.
Alcuni asseriscono che in rilascio pezzi del catalizzatore KO entrino "nel motore" , io invece credo sia proprio l'olio combusto in uscita a danneggiare il cat. In toyota la sostituzione / aggiornamento (in garanzia) prevede (prevedeva) la sostituzione di pistoni+fasce+raschiaolio e credo collettori.