Gagio Ha scritto:...infatti la guarnizione della coppa dell'olio non c'è, si fa con la pasta....... la migliore è la pasta bianca che usano in Renault, ma è introvabile, noi abbiamo usato la pasta rossa Arexons: una *****, 3 minuti ed il tubetto è già secco e non lo spremi più... abbiamo dovuto essere velocissimi...
Per quanto riguarda il problema di giova, anche io penso sia quel paraolio lì che pisci olio sulla frizione.
Eh e giustamente tra cambio e blocco motore non c'é nessuna guarnizione quindi l'olio esce indisturbato.
Non bestemmio alla grande perché: 1, non posso...2, tra pochi mesi la voglio rifare, la frizione con tanto di volano alleggerito.
Ora ho pulito bene, settimana prossima la alziamo sul ponte per swappare torsen e conica e ci guardiamo bene.
