Grazie ragazzi per tutti i consigli.....il problema è la dannatissima Golf , bell'auto nulla da dire, ma utilizzarla solo in città per brevi percorsi è una mannaia per il dpf, mi piangerebbe il cuore....forse posso utilizzare questa scusa per passare ad un GTI :-)
La nbfl è un pezzo di cuore, invendibile (anche perchè non mi danno neanche 2000 euro), ma per utilizzo intensivo la trovo pericolosa......no abs, no roll bar, no esp, sicuramente una Nc/nd è più "macchina". Anche se con la fortuna che mi ritrovo riuscirei a prendere una Nc che mangia olio o che sbiella ai 100 k km per problemi al variatore...
Forse l'unica scelta emotiva e razionale allo stesso tempo sarebbe una bella gt86/brz usata (sui 20.000 euro) ma non ha il cielo sopra di se( neanche un tetto apribile):dispair:
La nbfl è un pezzo di cuore, invendibile (anche perchè non mi danno neanche 2000 euro), ma per utilizzo intensivo la trovo pericolosa......no abs, no roll bar, no esp, sicuramente una Nc/nd è più "macchina". Anche se con la fortuna che mi ritrovo riuscirei a prendere una Nc che mangia olio o che sbiella ai 100 k km per problemi al variatore...
Forse l'unica scelta emotiva e razionale allo stesso tempo sarebbe una bella gt86/brz usata (sui 20.000 euro) ma non ha il cielo sopra di se( neanche un tetto apribile):dispair:
Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach
http://www.hotrodsmc.it/
mx5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
