Gagio Ha scritto:la PCV permette il flusso DAL coperchio NELL'aspirazione.
Se si tappa rimane semplicemente chiusa e i vapori e la sovrapressione sfogano eventualmente dall'altro passaggio, quello senza PCV.
Piuttosto il dubbio che ho io (per la mia NB) e' che la molla interna si sia sputtanata e lasci passare "troppo"... ricordate che la PCV lavora in 3 modi, chiusa, aperta molto in alcune condizioni di regime, aperta poco in altre. Se si sputtana e apre molto quando dovrebbe aprire poco, potrebbe creare problemi.
allora sara' questo il modo in cui si rompe, facendo appunto passare sempre troppo olio nell'aspirazione, da qui il consumo.