Alberto T Ha scritto:Sull' Mzr mercato europeo sono presenti solamente per una questione di consumi ed emissioniQuindi se si può meglio toglierle?
Queste mezze farfalle sono sempre chiuse sotto un determinato carico e sempre sotto i 3000rpm circa.
in ogni caso restringono e modificano parecchio il flusso anche da aperte in una zona dell'aspirazione molto importante.
Nei motori Jappo il sistema è assente, in tutti i Duratec sportivi è assente ed anche sui Mzr Usa, ma credo dipenda dalle annate.
Ciao!

Cmq io personalmente sono dell'idea di tappare la PCV.Dopotutto si può sempre bloccare.Prima che ci fosse tutti i motori andavano a *****? Non credo.La pressione usciva dallo sfiato sul coperchio punterie. Per cui un filtrino sul tubo che ora esce tramite la EGR e via andare.Oddio non sarà ecologico.Scusate la "spannanometria"del ragionamento.
MEMENTO MORI