Jeega Ha scritto:L'unica puleggia che lascerei stare è quella con lo smorzatore sull'albero motore...le altre non mi farei scrupoli...Oddio... La pompa acqua ed olio tirano degli strattoni allucinanti.
Riguardo l'alternatore qualcuno sa a proposito dei miei quesiti?
Sulla puleggia albero ci sono invece dei validi sostituti studiati apposta per il BP/b6 (sulla base delle frequenze di risonanza analizzate a banco).
Sugli alternatori nessuno ha sperimentato ma sono molto interessato!
Come pensi di gestirlo? Le NA hanno il regolatore di tensione integrato nell'alternatore, invece le NB o successive hanno un circuito di controllo nella ECU (abbastanza specifico). Il meglio sarebbe gestire via MS o altre standalone
Alberto