Non ho letto le 11 pagine, ma ad occhio e croce devi regolare il minimo...
ti elenco le varie operazioni da fare:
1- controllare il "dashpot" (sarebbe la lattina accanto al corpo farfallato, la vedi nella foto più sotto), nella parte inferiore ha un pistoncino che deve andare a sfiorare il leveraggio farfalla in un preciso istante. Porta il motore a esattamente a 2500giri in folle, il pistoncino deve sfiorare il tamburo. In caso va registrata.
2- sotto la farfalla c'è il motorino del minimo, col motore acceso al minimo, a caldo, stacca il connettore, dovresti sentire un click; se "clicca" la valvola funziona, se non clicca... non funziona :-D
se funziona riattaccala... ovviamente
Posto che la valvola sia ok:
3- sopra il corpo farfallato c'è una vite, di solito coperta da un tappo
[ATTACH=CONFIG]34161[/ATTACH]
metti la ecu in "service mode" con un ponticello tra i terminali ten e gnd nella presa diagnosi:
[ATTACH=CONFIG]34162[/ATTACH]
il motore dovrebbe scendere a circa 750-800 giri in condizioni normali, se scende o sale a regimi differenti regola la vite del minimo per riportarlo tra 750 ed 800.
Se non riesci così devi smontare tutto, pulire, revisionare e ripetere...
ti elenco le varie operazioni da fare:
1- controllare il "dashpot" (sarebbe la lattina accanto al corpo farfallato, la vedi nella foto più sotto), nella parte inferiore ha un pistoncino che deve andare a sfiorare il leveraggio farfalla in un preciso istante. Porta il motore a esattamente a 2500giri in folle, il pistoncino deve sfiorare il tamburo. In caso va registrata.
2- sotto la farfalla c'è il motorino del minimo, col motore acceso al minimo, a caldo, stacca il connettore, dovresti sentire un click; se "clicca" la valvola funziona, se non clicca... non funziona :-D
se funziona riattaccala... ovviamente
Posto che la valvola sia ok:
3- sopra il corpo farfallato c'è una vite, di solito coperta da un tappo
[ATTACH=CONFIG]34161[/ATTACH]
metti la ecu in "service mode" con un ponticello tra i terminali ten e gnd nella presa diagnosi:
[ATTACH=CONFIG]34162[/ATTACH]
il motore dovrebbe scendere a circa 750-800 giri in condizioni normali, se scende o sale a regimi differenti regola la vite del minimo per riportarlo tra 750 ed 800.
Se non riesci così devi smontare tutto, pulire, revisionare e ripetere...
If you can drift from a turn to the next one... you have enough power...
Posso fornire Megasquirt customizzate secondo le vostre necessità, qualsiasi info in MP
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