Testata motore

[flavio90]

L'ex proprietario l'ha comprata l'anno scorso a Roma e tornando a Modena ha rotto la pompa acqua assicurandomi che non aveva fatto danni e che l'ha usata tutta l'estate senza alcun problema...la cambiava perché aveva una occasione...sono andato a provarla un 15 minuti e tutto bene...quando sono andato a portarla a casa ho notato in colonna che scaldava un po( fra metà indicatore e fine indicatore più verso la meta pero) ma tenendola a 1500 giri l'acqua tornava a metà strumento...arrivo a casa guardo l'acqua e vedo che ne manca un po...vabbe rabbocco con acqua demineralizzata e controllo la gradazione del antigelo( glicole -15 gradi) controllo olio apposto bello nero( mu aveva detto di averla tagliandata poco fa una fattura del lavoro risale a 5 mila km fa)....una settimana dopo vado in un pistino lungo 1.2 km faccio 4 giri e acqua apposto....rientro in pista faccio una decina di giri e prima di uscire faccio un due giri tranquillo per abbassare le temperature che erano normali( come già in precedenza avevo fatto) e l'acqua sale a 3 quarti strumento esco dalla pista apro il cofano e lascio al minimo( come già fatto la volta prima) ma non cala nulla allora tengo allegro il motore e piano piano inizia a calare una volta normalizzata spengo....apro dove ce la vaschetta ed e diventato tutto marrone con pezzettini piccoli marroni....ed ero scarso di acqua.... Rabbocco con demineralizzata e quattro ore dopo torno a casa...senza alcun problema tranne per un consumo anomalo di acqua ma un consumo leggero.... Per questo ho deciso di aprire la testa.... Oltre tutto tutti e quattro i cilindri ( i pistoni non so non li ho tolti) sono leggermente rigati sia da parte scarico che aspirazione quindi appena posso con il meccanico faccio foto e poi smonto anche i pistoni e il "banco motore".... Sono lievemente strisciati i cilindri e i due pistoni centrali in lato aspirazione sono più chiari... Vorrei aumentarne l'affidabilità e avere qualche cavallo extra senza cambiare centralina o camme