aspirato da millemila equini

[giuino]

Bisso spero sia una foto generica, d'altra parte quel pistone non entra manco a mazzate nel b6

ho già preso il mio bel set di pistoni supermegawow, originali mazda automatic con spinotto flottante, a differenza dei miei che hanno lo spinotto ad interferenza.



ieri ho finito con le misurazioni e posso solo parlare bene della mazda e dei suoi motori... non vanno un cavolo, ma sono fatti veramente bene.

Scrivo qui così rimane tutto scritto:

Bronzine di banco	gap	note
No. 1	0.050	stretto
No. 2	0.038
No. 3	0.038
No. 4	0.038
No. 5	0.038

Bronzine biella	gap	note
No. 1	0.050	stretto
No. 2	0.050	stretto
No. 3	0.050	stretto
No. 4	0.050

Crank trust 0.13

Deck height Stock misurato 0.55mm

Gap Fasce	Top	2nd
No. 1	0.25	0.48
No. 2	0.25	0.48
No. 3	0.25	0.45
No. 4	0.25	0.45

in soldoni usando la sua bronzinatura sto "correttamente" lasco, potrei osare un pò di più, ma vedremo...

le fasce Top sono strettine, ma il gap lo posso allargare, le seconde sono perfette, le uniformerò tutte con una limatina

ora devo fare un pò di conti per capire quanto materiale tirar via dal pistone, dal blocco e dalla testa... :haha:

Passerà alla storia come il rebuild più misurato e con meno parti cambiate della storia... :haha: