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[djzimoz]

Non vorrei annoiarvi ma sulla versione da corsa (ovvero R3 Access/Maxi 2008/Clio Cup) della Clio RS III 197cv la modifica ufficiale è quella di montare pari pari l'airbox della Clio V6 phase 2

La lista della spesa è :

-Airbox v6/cup 8200199158 245€+iva
il sopracitato airbox originale Clio V6 sovradimensionato (circa 26x28x35cm) rispetto all'originale Clio III RS

-Tubo CF Airbox v6/cup 7711160218 21€+iva
manicotto di raccordo messo a listino appositamente dalla Renault per tale modifica per il mondo delle corse

Nell'ingresso aria (dia.10cm) ci si può applicare un tubo per creare una presa dinamica.
Dopo il 2008 cambiando il muso cambiarono anche il filtro, integrando la presa dinamica (R3 Maxi Evo 2009 250cv contro i 230 della precedente)

Questo per dire cosa?

Che se è una mod che fanno in campionato, su aspirato 2000cc (uno dei modelli la access mi pare monti un albero a camme ori e uno modificato) schifo non deve fare...e che anche se non c'è un prodotto confezionato da qualche commerciante non è detto che si riesca a tirare fuori qualcosa di buono. Sulla Clio quel box faceva miracoli....ma costa troppo per provare....

C'è qualcosa di simile recuperabile a prezzo ? Per fare due prove...

se vuoi abbassare sensibilmente la temperatura dell aria in aspirazione e anche pescare aria qualitativamente migliore.. secondo me ti conviene togliere il tubo di ricircolo dei vapori olio.. perchè è olio caldo e sporco che viene ri immesso nel condotto di aspirazione prima della farfalla.. sporcandola e scaldando.. e migliorare il pescaggio della scatola filtro originale con filtro a pannello.. altre aspirazioni da tanti soldi sarebbero sprecate se nn hai intenzione di fare preparazioni estreme (e comunque io non le condivido lo stesso)