Alberto T Ha scritto:Mi illumino d'immenso!
Battute a parte, ho visto dei bei motori sfatti per averla tolta o tappata.
Un preparatore italiano "specializzato" nei Vtec era solito tappare la pcv nei motori da gara: dopo un paio di giornate in pista fatte bene i motori avevano talmente tanta pressione nel monoblocco che sparavano fuori l'astina dell'olio (con olio annesso) ed infine sbronzinavano o bucavano i pistoni nella peggiore delle ipotesi.
Hanno rotto 3 o 4 K20A2 ed F20 in pochi mesi prima di capirla...
Solo un celebroleso puo tappare gli sfoghi per eliminare la pressione generata dal movimento interno di un motore .
Praticamente é come tappare la valvola a una pentola a pressione.
MX5 NC LE:
