alex zanardi Ha scritto:i collettori "potrebbero" essere la causa, ma se cosi significa che la Mappa oem e veramente al limite, e ne dubito molto...
sarebbe possibile perche miglorando l`evaquazione dei gas si smagrisce leggermente (dubito seriamente che una mappa di serie sia cosi al limite [lo ripeto ma ci tengo a precisarlo]) e smagrendo si alzano le temperature in camera, questo puo portare ad una dilatazione maggiore delle fasce, ed una maggiore sua usura...
per verificarlo basta misurare il gap di un motore sbronzianto e uno sano, e verificare se le canne non si siano ovalizzate,
ma anche qui non torna con la non fumositå....
insomma e solo una ipotesi ma se avessi un motore sbronzinato in mano lo verificherei
Però c' è anche la sonda a valle del collettore che viene spostata o emulata.
La centralina avrà una strategia basata anche su quello che legge dalla sonda. Se il valore è fake o è preso in un punto diverso avrà la sua influenza sull' AFR.
