Gagio Ha scritto:In effetti nemmeno io penso che le bronzine del transit siano inadatte... a parte lo stress da sfregamento (e la maggiore velocita' non cambia, perche' l'olio tiene i materiali lubrificati e a temperatura costante, quindi l'abrasione non deve esserci a 4000 come a 8000 giri, se c'e' l'olio ed una sua buona circolazione) la bronzina potrebbe patire lo "schiacciamento" in fase di scoppio quando il pistone viene spinto giu'...e un diesel da furgone non e' che schiacci poco.Perche si pensa che la bronzina sia fatta per il transit da 4500 giri e riciclata sull'mzr da 7.200?????? Perché non vi viene il dubbio che magari è la bronzina dell'mzr a essere riciclata sul transit??
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