Dice appunto che è stato usato per i vantaggi delle poche vibrazioni nella componente secondaria, in special modo agli alti regimi, a dispetto degli svantaggi delle oscillazioni presumo (rocking vibration) nella componente primaria.
Difatti è utilizzato sulla R1, sulla M1 e sulla GSX-RR, ma le ultime due sono prototipi.
Manco un flatplane è naturalmente bilanciato.
Ma in ambito auto?
P.S.: qua spiega molto bene e semplicemente la questione sul come funziona http://www.racingpassion.net/crossplane-...so-yamaha/
Difatti è utilizzato sulla R1, sulla M1 e sulla GSX-RR, ma le ultime due sono prototipi.
Manco un flatplane è naturalmente bilanciato.
Ma in ambito auto?
P.S.: qua spiega molto bene e semplicemente la questione sul come funziona http://www.racingpassion.net/crossplane-...so-yamaha/