Allora per come la vedo io, nella guida movimentata quindi in pista oppure quanto tiri un pò in montagna ecc ecc l'olio che c'è nel coperchio delle valvole è soggetto a movimenti repentini, il che lo porta a muoversi parecchio li dentro creando pressione. qule tubicino di fianco al tappo dell'olio che va nel tubo del filtro aria serve per scaricare i vapori dell'olio, ed è l'unico che va portato alla catch evitanto così che la farfalla si sporchi e che ogni 2 per 3 si debba pulire perchè magari crea problemi al minimo o in rilascio dell'acceleratore!
Infatti posso confermare che in 500km che ho fatto con la catch lei non si è sporcata quasi per niente, sintomo che sono andato tranquillo!
Infatti posso confermare che in 500km che ho fatto con la catch lei non si è sporcata quasi per niente, sintomo che sono andato tranquillo!
