huskywr240 Ha scritto:E dai, mica e' cosi' spinta e poi mai sentito di nessuna auto che se tirata polverizza un cat, son fatte apposta
Che poi nel tempo il cat perda potere filtrante ok, ma in genere son proprio i cat sportivi a cedere fisicamente perche' piu' fragili, particolarmente se di scarsa qualita'.
Non l'hai mai sentito... prima d'ora.
Per rientrare nella normativa E4 il catalizzatore deve funzionare appena l'auto va in moto e per questo viene montato sui collettori, in modo da riscaldarsi il prima possibile. Il problema è che si riscalda troppo e si disintegra nel vero senso della parola, tanto da non lasciare traccia nel secondo cat.
Leggi qui: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...m-perch%E9
(il thread non è più andato avanti: anche il catalizzatore nuovo si era cremato, quindi la storia di Mazda era una bufala bella e buona. L'ho poi sostituito con un altro usato ma sano)
La ND non esiste.