Antonio Ha scritto:Mi hanno spiegato che il cambio automatico non ha un radiatore dell'olio e scalda molto in salita, facendo scaldare anche l'acqua del motore.
C'è solo un piccolo scambiatore acqua-olio, integrato nel radiatore principale. Non a caso basta guardare il radiatore per sgamare un'automatica convertita in manuale.
Antonio Ha scritto:I freni sono molto più potenti e resistenti di quelli della mia merlot, non ho idea del perchè...non penso dipenda solo dalle gomme da 195, se così fosse appena torno in Italia le omologo subito.
Le gomme leggermente più larghe e il camber più o meno di serie aiutano la frenata, però non fanno miracoli. Sarebbe interessante tirare giù le ruote e guardare i freni, se l'impianto è sempre quello piccolo, marca delle pastiglie, ecc
