1992 Mazda Miata sunburst yellow "Bonnie"

[Number34]

C'è solo un piccolo scambiatore acqua-olio, integrato nel radiatore principale. Non a caso basta guardare il radiatore per sgamare un'automatica convertita in manuale.




Le gomme leggermente più larghe e il camber più o meno di serie aiutano la frenata, però non fanno miracoli. Sarebbe interessante tirare giù le ruote e guardare i freni, se l'impianto è sempre quello piccolo, marca delle pastiglie, ecc

Confermo per la prima parte
Infatti qualche settimana fa si discuteva sulla possibilità di utilizzare il radiatore della versione con cambio automatico per raffreddare l'olio motore

Ma la differente pressione dei due circuiti non lo rendeva possibile

Per quanto riguarda la frenata, le 195 aiutano e non poco