(24-04-2018, 17:20)Pepi Ha scritto: Bene mi piace l'intraprendenza, sin qui hai seguito la via classica però occhio alla prova su pista: lo stress termico è tutt'altra cosa rispetto alle tiratire su strada, ottimizza prima la mappa e il raffreddamento (non vedo radiatore olio obbligatorio) altrimenti è quasi certo che dovrai ricorrere al motore di scorta prima del previsto... :p
il radiatore dell'olio era previsto ma ho avuto delle complicazioni (come un pollo ho messo prima il T sul sensore olio del sendwich accorgendomi solo a macchina montata andando a mettere il sendwich sotto il filtro che non ci passava
) quindi ora sono in attesa di un T più fine, per il resto sia come anticipo che come afr sono stato molto conservativo quindi spero di non far troppi danni!entro il weekend provvederò comunque a installare una egt da affiancare alla wideband già montata per tenere sotto controllo il tutto!
'Vivo la mia vita un treno di Toyo alla volta'