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per quanto riguarda la frizione l'olio da usare è un comunissimo Dot4 come per i freni, io in genere consiglio sempre di fare un abbondante spurgo 1 volta all'anno per eliminare la sporcizia e far si che master e slave lavorino sempre con olio fresco e pulito, ho seri dubbi che un meccanico possa aver messo olio di altro tipo, e comunque in nessun caso questo può variare la durezza del pedale,
in genere il pedale frizione diventa "duro" quando la frizione è consumata e quindi le molle lavorano su una corsa maggiore, non è che nel frattempo hai usato un'auto con frizione 'nuova' è cosi al ritorno della mx5 senti una maggiore differenza?
per quanto riguarda il rumore le possibilità sono tendenti all'infinito
potrei farti un elenco di 1000 possibili cause ma sinceramente non ne ho voglia, meglio se provi a descriverlo meglio, a fare un video, o altro che può essere utile a restringere il campo,
olio frizione, distribuzione, e pompa acqua non vedo come possano fare rumori anomali....
per quanto riguarda la frizione l'olio da usare è un comunissimo Dot4 come per i freni, io in genere consiglio sempre di fare un abbondante spurgo 1 volta all'anno per eliminare la sporcizia e far si che master e slave lavorino sempre con olio fresco e pulito, ho seri dubbi che un meccanico possa aver messo olio di altro tipo, e comunque in nessun caso questo può variare la durezza del pedale,
in genere il pedale frizione diventa "duro" quando la frizione è consumata e quindi le molle lavorano su una corsa maggiore, non è che nel frattempo hai usato un'auto con frizione 'nuova' è cosi al ritorno della mx5 senti una maggiore differenza?
per quanto riguarda il rumore le possibilità sono tendenti all'infinito
potrei farti un elenco di 1000 possibili cause ma sinceramente non ne ho voglia, meglio se provi a descriverlo meglio, a fare un video, o altro che può essere utile a restringere il campo,olio frizione, distribuzione, e pompa acqua non vedo come possano fare rumori anomali....
