(23-07-2019, 12:30)GioCas Ha scritto: Wikipedia non è la Bibbia; a riprova delle imprecisioni, il monoblocco può essere certamente lo stesso per MZR e Duratec, ma se la parte medio-alta ha soluzioni tecniche differenti allora il propulsore è giocoforza diverso. Esempio: mi trovate un 1.8 Duratec con potenza massima a 6500 e limitatore a 7100? Grazie assai.
Tieni conto che bastano piccole differenze nella mappatura o nel disegno dell'impianto di scarico per avere valori di erogazione leggermente diversi.
Il 2.0 impiegato su Ford e Volvo invece adotta delle soluzioni palesemente diverse da quello della NC, in quanto il 145cv ha la fasatura fissa, mentre sulla NC c'è il variatore di fase.
