(06-11-2019, 12:50)Andr006 Ha scritto: Ciao a tutti, il problema è stato identificato ed è dovuto a vari fattori (PCV, guarnizioni valvole e soprattutto fasce pistoni). Per quelli che parlano francese, metto questo link di un forum che ne fa un riassunto (spero sia tollerato dai moderatori se no tolgo). Google translate può permettere di capire nelle grande linee... Gran parte delle info sono state date da MX5 City che rifà motori di MX5, meccanici e forum stranieri...
È sul 1o post del topic:
https://www.mx5france.com/forum/viewtopi...14&t=38783
Grandissimo!!
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- NC 2.0
-SAPONETTA KILLER cit. A.Ticchi
-midified engine by Lazzeri
-camme mondiale R
-volano oem alleggerito
-AEM intake
-collettori 4-1 scat I.L.
-terminale cobalt
-re-map ECU Mondiale R
-engine torque damper
-grams performance 70mm throttle body
-singular motosports hood louvers
-Öhlins Road&Track DFV coilover
-corner balancing
-sway bars rx8 gialle
-end links regolabili I.L.
-full powerflex
-full tubi in treccia Mondiale R
-dischi ant e post campana Mondiale R
-wilwood 4 pot calipper
-awr brake dukt
-nankang ar1 235/40/17
-wedssport tc105x 17x9
-Full Alluminium struct braces kit I.L.
-rev.limiter gauges
-carbonmiata rear splitter
-MX-5passion io c'ero!!!
SOTTO 5000 NON è AMORE!!!
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