Facciamo chiarezza: lo stato di usura di un disco si misura osservando il dentino che si crea attorno alla circonferenza esterna (la differenza che c’è fra pista frenante e circonferenza). È più facile capirlo se vai da un qualunque meccanico, a parole sembra chissà che...
I big brakes li puoi anche valutare, ma non hanno senso se di serie hai quelli standard.
Punta alla sicurezza ed alla efficienza dell’impianto e poi concentrati su altro finché non andrai in pista.
I big brakes li puoi anche valutare, ma non hanno senso se di serie hai quelli standard.
Punta alla sicurezza ed alla efficienza dell’impianto e poi concentrati su altro finché non andrai in pista.