[NA/NB] Upgrade impianto frenante dopo frittura dischi

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No, garantiscono un consumo omogeneo e servono a smaltire il residuo (polvere) delle pastiglie generato dall'attrito.

Per smaltire calore si utilizza la foratura e cerchi che aiutino a far uscire le alte temperature

Edit: invece che creare un messaggio dietro l'altro come una chat ti consiglio di usare il tasto modifica e scrivere tutto sullo stesso messaggio. così risulterà molto più leggibile

ehm... grazie del consiglio meccanico e di quello di netiquette. la prox volta faccio così. (li avevo fatti separati perché ho pensato che avrebbe reso più faceil rispondere a ciascuno di voi, ma in effetti non fa molta differenza)

[CJ_]

La scelta più ovvia è maggiorare con l'impianto 270/276 con tutti i pro ed i contro del caso.

Nel frattempo puoi montare dischi e pastiglie migliori, optando per degli mtec o dei tarox.

Per le pastiglie, c'è chi si trova bene con le OEM, chi con le EBC di vari colori, chi con ferodo...etc etc... li dipende dal piede secondo me.

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La scelta più ovvia è maggiorare con l'impianto 270/276 con tutti i pro ed i contro del caso.

Nel frattempo puoi montare dischi e pastiglie migliori, optando per degli mtec o dei tarox.

Per le pastiglie, c'è chi si trova bene con le OEM, chi con le EBC di vari colori, chi con ferodo...etc etc... li dipende dal piede secondo me.

quali sono i pro e i contro dell'impianto sport oem? funziona meglio di quello coi dischi 256/251? se sì, è migliore in potenza, consistenza o entrambi?

[temo che il mio piede destro sia più pesante sul freno che sull'acceleratore (un po' da sfigati lo so... ma è la verità) e le pastiglie oem sul mio impianto mi costringevano a rallentare per raffreddare ogni 3 giri al max]

grassie

[Mr.nitro]

al di la dei problemi che hai avuto con le ebc... i tubi in treccia abbinati a pastiglie performanti è un opzione che hai considerato?
nel caso approvo i wilwood

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al di la dei problemi che hai avuto con le ebc... i tubi in treccia abbinati a pastiglie performanti è un opzione che hai considerato?
nel caso approvo i wilwood

i tubi in treccia sono assolutamente parte del piano, però volevo installarli solo sull'impianto "definitivo", nel senso che se quello che mi compro adesso è solo un tappabuchi in attesa del "viaggio verso wilwood" mi limito allo stretto indispensabile (pastiglie su 4 ruote, e dischi davanti. Se invece mi sto per comprare un impianto sport che mi terrò per sempre, ci metterò subito i tubi in treccia.

edit: e ovviamente un grosso sì alle pastiglie. sempre. non so come fanno alcuni ad andare in pista con le oem, a me si surriscaldavano immediatamente. se vado di opzione tappabuchi mi farò un altro giro di ebc gialle. sennò studierò le opzioni disponibili per l'impianto sport.