(10-11-2019, 13:02)Lorenzo749 Ha scritto: Facciamo chiarezza: lo stato di usura di un disco si misura osservando il dentino che si crea attorno alla circonferenza esterna (la differenza che c’è fra pista frenante e circonferenza). È più facile capirlo se vai da un qualunque meccanico, a parole sembra chissà che...
I big brakes li puoi anche valutare, ma non hanno senso se di serie hai quelli standard.
Punta alla sicurezza ed alla efficienza dell’impianto e poi concentrati su altro finché non andrai in pista.
Quindi la differenza in millimetri tra quelli che in foto ho segnato come 1 e 2?
Ti ringrazio infinitamente dei consigli, un'ultima cosa, come mai pensi non abbaino senso i big?