Dimenticavo, credo che il grosso del consumo d olio sia stato originato dall incollaggio delle tenute dei pistoni, infatti estraendoli, la terza fascia in basso è praticamente rimasta compressa e aderente al pistone.....questo spiegherebbe il perche di una compressione piu che buona malgrado i km.
Difatti diversi meccanici mi hanno detto che una buona compressione può significare tutto o niente, un motore puo avere compressione paragonabile al nuovo e mangiare olio allo stesso tempo.
Difatti diversi meccanici mi hanno detto che una buona compressione può significare tutto o niente, un motore puo avere compressione paragonabile al nuovo e mangiare olio allo stesso tempo.