(29-12-2020, 06:07)Rinaldoni7 Ha scritto: Come mai è così importante non superare i 110/115 gradi??
in realtà i motori sono tutti tra i 105 e i 115°
105 è un valore adatto ad un motore sportivo che deve girare bene anche in alto
mentre 115 e più adatto ad un motore che deve riprendere in modo fluido e regolare, durare tanto e inquinare poco.
per questo immaginavo che la 90CV fosse calettata a 115° (sapendo che la 115CV è calettata a 113°) ma la tabella conferma che ipotizzavo male.
è calettata a 107,5°
A questo punto correggo anche la mia ipotesi di diagramma che ti serve, meglio calettare il tuo motore a 107, e quindi non ti serve una 268, ma una 272°
29/63
