Prova a collegare il motorino direttamente a una batteria per vedere se gira.
Se il motorino gira prima si smontare tutto controlla la pulsantiera se fa contatto, magari il problema è lì.
Per smontare le guide e il motorino
Devi togliere il vetro, per togliere il vetro devi smontare i fine corsa, segna con un pennarello la posizione dei dadi per non impazzire a registrarlo dopo che lo rimonti.
Tolto il vetro svita i dadi che tengono fermi le guide e il motorino allo sportello, con un po' di bestemmie e ruotando le guide esce tutto.
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Comunque se hai smontato il pannello dovresti vedere chiaramente se ci sono fili attorcigliati o rotti.
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P.s. controlla anche le rotelle di plastica che scorrono nelle guide a volte si spaccano e compra del grasso al silicone da dare sulle guide
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Se il motorino gira prima si smontare tutto controlla la pulsantiera se fa contatto, magari il problema è lì.
Per smontare le guide e il motorino
Devi togliere il vetro, per togliere il vetro devi smontare i fine corsa, segna con un pennarello la posizione dei dadi per non impazzire a registrarlo dopo che lo rimonti.
Tolto il vetro svita i dadi che tengono fermi le guide e il motorino allo sportello, con un po' di bestemmie e ruotando le guide esce tutto.
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Comunque se hai smontato il pannello dovresti vedere chiaramente se ci sono fili attorcigliati o rotti.
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"Se hai furia, hai un buon cavallo..." ...e non compri una mx5
NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
Modifiche (work in progress): volante momo mod.78, cavi candela magnecor 8mm, radiatore in alluminio ilmotorsport da 42mm, tubi freno in treccia, rinforzi trasversali subframe ant. e post.
NA 1.6 '96 Silver Stone Metallic
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