marvel Ha scritto:MarcObollo Ha scritto:P & R' Ha scritto:La mia 10thAE aveva il limitatore a 7,250 rpm.
La differenza tra cavalli europei, americani e giapponesi sulla MX-5 e' sempre stata dovuta alle differenti regole sull' inquinamento che portano a differenti tarature della centralina.
Il problema sul mercato e' stato quando hanno pubblicizzato la NB con i cavalli "giapponesi" e poi le hanno consegnate coi cavalli "americani".
:chessygrin:
quindi tu mi stai dicendo che "trovando " una centralina giap, mi ripiglio i miei cavalli?
O più semplicemente elaborando l'eprom: sul motore NB 1,8 si prendono 8 cv....
Quoto in pieno, poi se hai uno scarico completo ed un CDA si sente anche di più, l'unica cosa che nn sono riusciti a modificare è il limitatore di giri ad almeno 7500...
Non importa cosa guidi ma come la guidi. NB-FL 1800 Thunder blue