Oggi ho parlato con un capo officina di un concessionario ufficiale Mazda (per quello che vale).
Secondo lui il problema è imputabile alla valvola PCV e in secondo luogo all'EGR dato che appunto l'olio viene perso a monte dei cilindri e in genere non si riscontrano fumosità eccessive.
Detto questo lui in officina ha avuto più nb ed nbfl con problemi di eccessivo consumo d'olio.
Vi riporto solo quanto detto da questo individuo che magari poi di mx5 ne ha viste poche e dunque non si tratta di un campione significativo.
Secondo lui il problema è imputabile alla valvola PCV e in secondo luogo all'EGR dato che appunto l'olio viene perso a monte dei cilindri e in genere non si riscontrano fumosità eccessive.
Detto questo lui in officina ha avuto più nb ed nbfl con problemi di eccessivo consumo d'olio.
Vi riporto solo quanto detto da questo individuo che magari poi di mx5 ne ha viste poche e dunque non si tratta di un campione significativo.