regolazione fari da dentro l'auto

[SpezOne]

Devi smontare il plasticone nero che c'è intorno al faro quando è aperto. Tolto quello puoi agire sui registri, sono 4 mi sembra, così regoli altezza e convergenza del fascio luminoso.

Grazie Mille!!!

[angeloc4]

Maaa... Come si fa a regolare l'altezza dei fari del NA
Cio e il fascio di luce.. come si puo abbassare un po un faro..??!

Ho provato a cercare ma non trovo nulla :cry2:

Ti metto due pagine prese dal libretto:[ATTACH=CONFIG]7758[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]7759[/ATTACH]

[SpezOne]

Stai scansionando tutto il libretto :chessygrin:

[angeloc4]

Stai scansionando tutto il libretto :chessygrin:

No,a suo tempo lo avevo fotografato tutto. Sono della vecchia scuola.....miley:

[angeloc4]

Prova a cercare una NA tedesca... Dovresti risolvere in un attimo!!! :p

Comunque se togli le cover di plastica nera dei fari trovi i registri manuali...

In effetti quelle tedesche avevano già la regolazione dell'altezza di entrambi i fari con comando da dentro l'abitacolo.

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...dato/page2

[EBI]

Riesumo questo thread: appurato che sulle NA il fascio si regola con quelle due viti, qualcuno sa "quanto" regolarlo? E come si controlla che il fascio sia ok?

Ho trovato questo http://www.danielsternlighting.com/tech/aim/aim.html ma è un procedimento molto lungo e forse inutilmente preciso.

Idee?

[Antonio]

Bella domanda, io ho fatto una regolazione spannometrica usando l'auto per strada, li ho regolati in modo tale da vederci bene e nel frattempo non infastidire chi arriva in senso opposto. Ho usato il faro sx come riferimento. Una volta regolato quello ho puntato i fari contro un muro bianco e ho regolato il destro in modo che il fascio luminoso corrispondesse a quello del faro sx.

[EBI]

Ragionevole, ma vorrei evitare le cose"spannometriche": magari alla fine non abbaglio gli altri ma per esempio illumino troppo basso o laterale

[Antonio]

Oppure puoi prendere come riferimento una macchina "moderna", con la regolazione elettrica così sei sicuro che il fascio luminoso sia un giusto termine di paragone. Prendi i riferimenti puntando i fari contro un muro bianco, e li regoli alla stessa altezza sulla NA, ovviamente tenendoti alla stessa distanza dal muro. Il mio metodo comunque si è rivelato efficace perchè alla revisione i fari hanno superato il test senza alcun problema.

[EBI]

Oppure puoi prendere come riferimento una macchina "moderna", con la regolazione elettrica così sei sicuro che il fascio luminoso sia un giusto termine di paragone. Prendi i riferimenti puntando i fari contro un muro bianco, e li regoli alla stessa altezza sulla NA, ovviamente tenendoti alla stessa distanza dal muro. Il mio metodo comunque si è rivelato efficace perchè alla revisione i fari hanno superato il test senza alcun problema.

Questa è un'idea furba, non ci avevo pensato
Devo solo trovare una macchina moderna! Ahahahahah

P.S. alla revisione passano anche NB 1.6 che sono miracolososamente diventate 1.8 turbo da oltre 300 CV, con rollbar, cerchi di 17'', sedili da pista e impainti frenanti da campionato GT: non darei molto credito alle revisioni italiane...