Collettori...curiosità

[anto-varese]

Ma scusa non e' il contrario? il 4-1 rende al meglio agli alti regimi mentre il 4-2-1 spalma la coppia gia dai medi.

mi sbaglio io?

12 anni con la mia prima auto un saxo vts cambiai i collettori con dei supersprint in acciaio inox perchè rispetto agli originali che sono 4 in 1 gli altri 4/2/1 aumentavano l'arco di coppia ai giri alti oltre a qlche cv in più

[Phreno]

si ma i 4in1 originali del saxo come per la 106 sono una strozzatura unica, la tua esperienza non e' attendibile, dovresti provare dei collettori 4-1 sportivi e fare il paragone.

i tuoi vecchi collettori erano cosi'.. ovvio che riscontri differenze in positivo.

[anto-varese]

si ma i 4in1 originali del saxo come per la 106 sono una strozzatura unica, la tua esperienza non e' attendibile, dovresti provare dei collettori 4-1 sportivi e fare il paragone.

i tuoi vecchi collettori erano cosi'.. ovvio che riscontri differenze in positivo.

mi sa che hai ragione...ma cmq non son sicuro che erano proprio cosi i miei originali perchè questo nella foto è un 8v mentre il mio era il 16v e nn ricordo com'erano

[nofear]

Ancora aspetto il link di Il.

[nofear]

pure_driver dove sei?

[.SharK]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...ori+coppia

[Flex]

volendo esisterebbero anche questi collettori che integrano un cat 200 celle -> http://www.ppeengineering-onlinestore.co...egoryId=31

se qualcuno volesse provare a creare un gruppo di acquisto, piu' che altro per abbassare le spese di spedizione, potrei essere interessato.
La spedizione per questo componente ammonta a 268$, portando il costo totale a 1018.
Idealmente bisognerebbe poi aggiungere il midpipe con cat metallico tubazione completa da 2.5" e silenziatore maggiorato (per raddoppiare il guadagno e abbattere la notevole rumorosita' che i collettori after market producono, anche se forse questo un po' meno perche' ha il cat), il cui costo di spedizione a causa degli ingombri e' ancora piu' esoso: per il PPE se acquistato insieme al collettore la spedizione totale e' 500$, mentre in alternativa c'e' anche il GoodWin che essendo diviso in due parti chiede "solo" 158$ di spedizione
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Per...-1328.html
http://www.ppeengineering-onlinestore.co...egoryId=31

[pure_driver]

Veramente non ho letto niente di quello che tu scrivi.
Gentlmente mi puoi metere il link?
Grazie

Scusa, leggo solo oggi, non ho attiva la notifica via email delle risposte di questo thread.
Sul sito di IL non ci sono grafici o altre indicazioni. Le info che ho scritto me le aveva date Ingo (di IL motorsport) via email tempo fa, quando gli avevo scritto chiedendo la differenza tra i 2 collettori. Per i grafici guarda sul forum americano...ce ne sono diversi pubblicati.

[MG10]

Ciao ragazzi...ho installato i colli 4-1 di IL. proprio la scorsa settimana!!! che dire...sono molto soddisfatto sia in termini di sound (abbinato ad un terminale artigianale in inox) sia come prestazioni. In particolare è aumentata la coppia dai 3500 ai 5500 ed il comando del gas è molto più reattivo, con conseguente incremento della velocità per raggiungere la linea rossa. Consiglio a tutti l'acquisto dei suddetti...secondo me sono la migliore modifica da fare insieme ad un assetto serio.

[pure_driver]

Ciao ragazzi...ho installato i colli 4-1 di IL. proprio la scorsa settimana!!! che dire...sono molto soddisfatto sia in termini di sound (abbinato ad un terminale artigianale in inox) sia come prestazioni. In particolare è aumentata la coppia dai 3500 ai 5500 ed il comando del gas è molto più reattivo, con conseguente incremento della velocità per raggiungere la linea rossa. Consiglio a tutti l'acquisto dei suddetti...secondo me sono la migliore modifica da fare insieme ad un assetto serio.

Per la prima sonda lambda (quella che stava a monte del 1° cat) hai dovuto allungare il cavo o è sufficiente quello originale per rimontarla sui collettori di IL?