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Collettori...curiosità
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17-01-2011, 12:22
Avrei anche io una curiosità riguardo ai collettori scatalizzati su NC, qualcuno del forum ha fatto la prova emissioni? Vorrei proprio sapere se il catalizzatore secondario in questo caso potesse bastare o meno in sede di revisione.
NC LE
17-01-2011, 12:38
progitto Ha scritto:Avrei anche io una curiosità riguardo ai collettori scatalizzati su NC, qualcuno del forum ha fatto la prova emissioni? Vorrei proprio sapere se il catalizzatore secondario in questo caso potesse bastare o meno in sede di revisione.Dai un'occhiata qui http://www.mx5italia.com/showthread.php?...-revisione
pure_driver
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17-01-2011, 12:48
pure_driver Ha scritto:Dai un'occhiata quiGrazie per la segnalazione, a dire il vero avevo già visto quel thread e cercavo una conferma un po' più diretta di qualcuno del forum rispetto ai test fatti dal ragazzo israeliano. I collettori sono una mia scimmia ma se devo pensare di doverli togliere e rimettere per passare il collaudo mi sa che passo ad altro.
NC LE
17-01-2011, 12:52
con i collettori della PPengineering postati da me e ripresi pochi post fa il problema non dovrebbe porsi, e si può tranquillamente abbinare un catback come il milltek o racing beat che eliminano il secondo collettore.
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~ MX-5 NC 2.0 "Youngtimer Wannabe" ~ | Koni Yellow + H&R Springs -40mm | Hotchkis Sway Bars | Nankang NS-2R 205/45-17 | E-Brake Drift Button by Pit | K&N Filter | BBS RSII Forged RS747| Japspeed Catted Midpipe | IL Motorsport Stainless Muffler | RX-8 OEM Pedals | Lotus Seats + DCBE Brackets |
17-01-2011, 13:00
Bulz Ha scritto:con i collettori della PPengineering postati da me e ripresi pochi post fa il problema non dovrebbe porsi, e si può tranquillamente abbinare un catback come il milltek o racing beat che eliminano il secondo collettore.sarebbero davvero i più interessanti ma vanno oltre il mio budget contando la spedizione dagli USA e il passaggio in dogana. Ho provato a mandargli tempo fa un mail per chiedere se avevano distributori in Europa ma non ho mai avuto risposta, magari provo a rimandargliela.
NC LE
17-01-2011, 16:43
Io intanto gli ho chiesto conferma se il midpipe e' pezzo unico o diviso in due (come il goodWin). A proposito, il midpipe stock e' un pezzo unico (quindi circa 2,5 metri) ?
17-01-2011, 17:09
Flex Ha scritto:Io intanto gli ho chiesto conferma se il midpipe e' pezzo unico o diviso in due (come il goodWin). A proposito, il midpipe stock e' un pezzo unico (quindi circa 2,5 metri) ?E' un pezzo unico... [/url][url=http://img222.imageshack.us/i/img142h.jpg/] ![[Immagine: img142h.th.jpg]](http://img222.imageshack.us/i/img142h.jpg/)
pure_driver
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17-01-2011, 17:12
pure_driver Ha scritto:Per la prima sonda lambda (quella che stava a monte del 1° cat) hai dovuto allungare il cavo o è sufficiente quello originale per rimontarla sui collettori di IL? è bastato variare leggermente la zona di passaggio del cavo, senza dover aggiungere prolunghe e quant'altro!!!
NC. 2.0 Wind Sunlight Silver + xenon OEM + Collettori 4-1 IL Motorsport + Kat 200 celle + Terminale Artigianale + Coilover GAZ GHA + Yokohama AD08 Neova 215/40 R17 + Motec Nitro 7,5J 17 ET40 + Muteki SR48 Red + Targa bassa + Angoli by MG + Filtro aria K&N + EBC Red Stuff + Frecce bianche + Pomello cambio Tegiwa..
...WORK IN PROGRESS!!!
17-01-2011, 17:54
Bulz Ha scritto:con i collettori della PPengineering postati da me e ripresi pochi post fa il problema non dovrebbe porsi, e si può tranquillamente abbinare un catback come il milltek o racing beat che eliminano il secondo collettore.Sì però spendi il triplo rispetto a quelli di IL motorsport 
NC 2.0 Galaxy Grey - Collettori 4-1 IL motorsport, centrale skat, Goodwin Q, ECU MotoEast, FGR 4.1, JIC Magic FLT TAR 8/5 kg/mm, Barre Rx8, Cerchi Rx7 16x8, Dunlop D03G, EBC Yellowstuff, Raffreddamento freni AWR Racing, Engine Brace AWR Racing.
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