AndreaNobile Ha scritto:non sono tanto i gommini, saranno anche le guide valvola..
Ecco..
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Le regole/Faq dell'Rx-8 Tribe per i neoRotativi
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02-12-2010, 18:58
Ecco..
02-12-2010, 20:58
sbronzinano anche le RX8?:haha::haha::haha::haha:
"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14" Jeremy Clarkson
02-12-2010, 22:07
Vabbè, son cose che si sanno abbastanza, a due miei conoscenti che ce l'hanno hanno sostituito l'interno motore in garanzia...
Se vuoi stare "tranquillo" non ti compri il renesis!
02-12-2010, 22:19
Ci sono motori nuovi che mangiano 500grammi di olio ogni 1000km...e non sono neanche tanto spinti!
Indovinate quali?
Nicola
Gilda http://www.mx5italia.com/showthread.php?...so-gli-ITB "Altro che 22 scemi che rincorrono un pallone...lo sai i che ci metterei io in quel campo??? 22 ruspe pe fa una bella pista da crossee!!! [Cit.telefonica con Karlitos parlando del calciatore della Fiorentina col SLS AMG :chessygrin:]
02-12-2010, 22:23
Costa Ha scritto:Ci sono motori nuovi che mangiano 500grammi di olio ogni 1000km...e non sono neanche tanto spinti! mmmm non lo so. Però il mio Civic bello bello e tranquillo una chilata se la fa ogni 7.000km. La mazda boh.
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
02-12-2010, 22:25
Il civic e' nafta? In quel caso considera che tutti i diesel soffrono di piu' del problema mangia-olio: le pressioni in gioco (piu' alte rispetto ai benzina) fanno in modo che ci sia un naturale travaso dalla lubrificazione delle camme verso la camera. Ok, limitato da guarnizioni coprivalvola e altri accorgimenti, ma in linea di massima c'e' sempre
Alberto
02-12-2010, 22:33
ok,ma immagino che il fap dia pure una mano
o no?
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
02-12-2010, 22:56
dipende dal tip di fap.
Se è close coupled come quelli del gruppo fiat decisamente sì perchè fa una post iniezione per alzare le temperature e far la rigenerazione e un po' di gasolio va a finire nell'olio diluendolo e facendo accendere la spia per il cambio d'olio..
02-12-2010, 22:58
Ema45 Ha scritto:dipende dal tip di fap. sapevo di sta menata su varie Opel ma la mia in 46k km mai fatto quindi escludo che sia così
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about... Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest ex NBFL bigusto driftosa Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
03-12-2010, 06:38
CALMA
Fa una post iniezione di GASOLIO, mica di olio! Ci sono dei cicli (a medio regime, medio carico) in cui si hanno delle post-iniezioni di combustibile che fanno circa il lavoro che hai detto tu. L'olio se ne sta ben bene dove deve stare e non entra assolutamente a contatto con la camera di combustione
Alberto
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