Mercedes88 non sale sulle rotonde di traverso ma col volante dritto

[.SharK]

Certo, ma la miglior sbandata controllata e facile da fare non e' indotta col freno a mano, quanto piuttosto accelerando al momento giusto (in una curva ad U ad esempio, riprodotta in un piazzale con 3 birilli/bottiglie/cappellini ad esempio).

[Bulz]

concordo ma dipende da cosa vuoi fare, io personalmente su NC con freno a mano mi trovo nettamente meglio che non sfrizionando o attaccandomi al pedale del gas sperando che arrivino cavalli finora sconosciuti
Albe ricordi il video che avevo messo su face? io al parcheggio del centro nuoto in notturna?? tutti traversi innescati con il freno a mano. Arrivando abbastanza lanciato e scalando con un discreta frenata x caricare l'anteriore, basta anche un tocco di leva a ruote dritte x innescare la perdita di aderenza. Mentre cercando il sovrasterzo di potenza con la mia carriola, x quanto assettata o migliorata con le barre, a volte mi parte in modo allucinante, a volte smusa come una TA. Ovviamente è imputabile alla mia incapacità, però al momento andando "di leva" mi trovo nettamente meglio!

Nel caso specifico, domanda di Mercedes, in rotonda con la NC si riesce tranquillamente a farla scodare di seconda semplicemente di gas, il top sono quelle rotonde leggermente "a panettone" (per permettere lo scolo delle acque piovane)

[Florinda]

Ma davvero, in 7 pagine, state tentando di insegnare le tecniche per driftare ad un ragazzo di 22 anni che fino a 2 giorni fa ha chiesto se

"percorrendo in direzione perfettamente dritta, il volante è drittissimo?"

mah...

[Phreno]

Ma davvero, in 7 pagine, state tentando di insegnare le tecniche per driftare ad un ragazzo di 22 anni che fino a 2 giorni fa ha chiesto se

mah...

we we io ho 23 anni piano con gli insulti ai giovini :haha:

[mr.magoo87]

magoo non e' piu' moderatore non e' stato lui.

Son stato io,alcune cose idiote mi son concesse ancora...

@mrmagoo87: non se tu sia un driftking, ma sappi che le tecniche da me indicate, non me le sono inventate ma sono alla base de drift, tant'è che video come "drift bible" le trattano tutte.

Di DK ce n'è uno solo,gli altri son copie.Io son solo un pirla qualunque che è appassionato e appena può sbraga 2 gomme

Mi spiace per te ma ho imparato a controllare le sbandate senza spaccare nulla.

Hai avuto fortuna

Se invece parli della disciplina sportiva nota come drifting, spaccare qualcosa è normalissimo, dal momento che si mette la macchina e la meccanica in condizione limite, ma se mi dici che per imparare a controlare qualche scodata o a fare un tornante con il freno a mano bisogna mettere in conto di rompere qualcosa, allora qualcosa mi sfugge.

Perchè al limite è normale sbagliare

In 12 anni di patente ho sempre fatto le mie prove in sicurezza e senza rompere nulla, beati voi invece che avete un budget per rimediare alle cappelle fatte con la macchina.

Mai detto di avere super budget per potere piegare 2 scocche a settimana,semplicemente si mette in conto di fare qualche danno estetico e meccanico in certi casi.
Perchè è normale,è il motorsport che è fatto così.

[Robbiexsstar]

@mrmagoo87: non è fortuna, semplicemente una sbandata controllata, se fatta con cognizione e tecnica non produce danni.
Cosa diversa è allenarsi per diventare un drifter professionista, dove la macchina viene portata costantemente al limite.

Mercedes88 chiedeva consigli per imparare i rudimenti delle sbandate, non per diventare un drifter.
In quel caso ha bisogno di un istruttore che gli insegni sul campo le tecniche necessarie a fare quelle evoluzioni.

[Lanf]

we we io ho 23 anni piano con gli insulti ai giovini :haha:

Concordo!

Lanf (55 anni 4 giorni fa)

[nippe]

l'importante e' divertirsti :haha:

http://www.youtube.com/watch?v=5fSOBUHVS9c

:haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha:















:giggle:

[Phreno]

Concordo!

Lanf (55 anni 4 giorni fa)

Auguri in ritardo giovanotto!

[Chosa]

concordo ma dipende da cosa vuoi fare, io personalmente su NC con freno a mano mi trovo nettamente meglio che non sfrizionando o attaccandomi al pedale del gas sperando che arrivino cavalli finora sconosciuti
Albe ricordi il video che avevo messo su face? io al parcheggio del centro nuoto in notturna?? tutti traversi innescati con il freno a mano. Arrivando abbastanza lanciato e scalando con un discreta frenata x caricare l'anteriore, basta anche un tocco di leva a ruote dritte x innescare la perdita di aderenza. Mentre cercando il sovrasterzo di potenza con la mia carriola, x quanto assettata o migliorata con le barre, a volte mi parte in modo allucinante, a volte smusa come una TA. Ovviamente è imputabile alla mia incapacità, però al momento andando "di leva" mi trovo nettamente meglio!

Nel caso specifico, domanda di Mercedes, in rotonda con la NC si riesce tranquillamente a farla scodare di seconda semplicemente di gas, il top sono quelle rotonde leggermente "a panettone" (per permettere lo scolo delle acque piovane)

Ma sinceramente a me non era mai venuto in mente di tirare un freno a mano con la mx-5...
io i sovrasterzi mi diverto a provocarli trasferendo il carico all'anteriore con il freno normale, e sterzando un po più del dovuo e poi mi riallineo controllando il gas..
cmq secondo me, senza sfrizionare in appoggio drifta eccome in accellerazione (tenendo un pò alti i giri)