alberi a cammes bariani e colombo

[EnergyHide]

@Nofear.. in effetti i lavori che sto eseguendo comprendono anche le accordature, se noti, sopratutto i condotti di aspirazione sono stati riprofilati per eliminare i difetti e i dossi di lavorazione.
Tu che lavori hai fatto fare sulla tua?...

Bla.ciao

[nofear]

@Nofear.. in effetti i lavori che sto eseguendo comprendono anche le accordature, se noti, sopratutto i condotti di aspirazione sono stati riprofilati per eliminare i difetti e i dossi di lavorazione.
Tu che lavori hai fatto fare sulla tua?...

Bla.ciao

Io i lavori li ho fatti fare a Finelli.
Innazi tutto il motivo principale era fare le sedi valvole in acciaio, leggi Gpl.
Quindi flussometria con tutte le smussature e raccorfi, quindi valvole oversize di 1 mm in acciaio
http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...%201990-93

e molle tuning

http://www.flyinmiata.com/index.php?dept...r=04-66600

già che c'ero ha sostituito anche le guidavalvole anche se avevano solo 50...km.

Solo con questo lavoro, oltre al SC, già montato, il motore ha acquistato una regolarità nel salire di giri molto buona.
Se hai altre domande sono qui.
Ciaoooooooooooooooooooo

[Flex]

Parlando di alberi a camme, alcuni giorni fa in birreria se ne parlava ed io obiettavo l'efficacia della sostituzione sulle NC che hanno il variatore di fase. Invece ci sono:
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Per...-0297.html
anche se nella descrizione si parla di "installazione piu' difficoltosa rispetto a NA/NB", probabilmente proprio a causa del variatore.

[nofear]

[ATTACH=CONFIG]1640[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1639[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1638[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1637[/ATTACH]Ecco alcune foto[ATTACH=CONFIG]1636[/ATTACH]

[nofear]

Prossimo step: intercooler, già in factory.

[EnergyHide]

Decisamente interessante noFear.. le foto sulla lavorazione delle luci di aspirazione lato collettore confermano che è possibile limare ancora l'area centrale..
In effetti avrei altre curiosità, :-)) e credo di non essere off topic, malgrado si parli di camme, questa è comunque una elaborazione che andrebbe fatta in ogni caso prima di installare le cammes (a mio modesto parere).
Curiosità residue :-p
-Costi lavoro chiavi in mano?
-quanti decimi hai piallato la testata?
-che altre modifiche hai realativamente a fasatura e/o aspirazione (tipo debimetro rx7 o altro)

Solo adesso leggo che hai il volumetrico, se parli di regolarità del sistema da sovralimentato, in effetti quello che "dovresti" guadagnare è proprio nella curva di coppia, da aspirato, con una modifica del genere, con colli di scarico, farfalla maggiorata e debimetro rx7 (o emanage) ci "dovrebbe" essere un buon aumento anche di cavalleria, sopratutto nella zona alta del motore, visto l'aumentare indiscusso dei cfm testata...
Per "analogia" ho visto che alcune miatas che hanno interventi simili erogano minimo una decina di cavalli in più... tu che ne pensi?

Bla.ciao

[nofear]

Decisamente interessante noFear.. le foto sulla lavorazione delle luci di aspirazione lato collettore confermano che è possibile limare ancora l'area centrale..
In effetti avrei altre curiosità, :-)) e credo di non essere off topic, malgrado si parli di camme, questa è comunque una elaborazione che andrebbe fatta in ogni caso prima di installare le cammes (a mio modesto parere).
Curiosità residue :-p
-Costi lavoro chiavi in mano?
-quanti decimi hai piallato la testata?
-che altre modifiche hai realativamente a fasatura e/o aspirazione (tipo debimetro rx7 o altro)

Solo adesso leggo che hai il volumetrico, se parli di regolarità del sistema da sovralimentato, in effetti quello che "dovresti" guadagnare è proprio nella curva di coppia, da aspirato, con una modifica del genere, con colli di scarico, farfalla maggiorata e debimetro rx7 (o emanage) ci "dovrebbe" essere un buon aumento anche di cavalleria, sopratutto nella zona alta del motore, visto l'aumentare indiscusso dei cfm testata...
Per "analogia" ho visto che alcune miatas che hanno interventi simili erogano minimo una decina di cavalli in più... tu che ne pensi?

Bla.ciao

Costi lavoro chiavi in mano? circa 1800+spese meccanico
Quanti decimi hai piallato la testata? Finelli ha lasciato tutto come prima in considerazione, forse, dell'SC.
Per "analogia" ho visto che alcune miatas che hanno interventi simili erogano minimo una decina di cavalli in più... tu che ne pensi?
Non ho rullato né prima né dopo, a ***** qualche cavallo, forse 10, si é aggiunto, ma la cosa più soddisfacente, a mio parere, é la corposità a tutti i regimi e non solo a fondo scala.