Alfa Romeo 4C

[Daviz]

Sanno riconoscere la carica emozionale e le icone ma ben pochi vanno oltre ad apprezzare le qualità di un'auto fatta per il piacere di guida, l'esempio della mx5 è calzante, si concentrano naggiormente sull'apparenza e sullo status dell'auto con modifiche che in gran parte dei casi non fanno altro che distruggere il lavoro dei progettisti. Penso ad assetti e gomme assurdi, cerchi ridicoli e via discorrendo. Fondamentalmente per cultura automobilistica sono molto meno interessati all'esperienza di guida in se rispetto a noi europei.


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[Redfury]

Era una pubblicità di qualche anno fa sulle riviste: 159 (mi pare rossa) vista di muso pieno. E il paraurti era quello della Brera...

ma perchè il muso della brera era diverso da quello dalla 159?

[EBI]

ma perchè il muso della brera era diverso da quello dalla 159?

Il paraurti sì: la bocca in basso era interrotta da due elementi in tinta con la carrozzeria, assenti sulla berlina

[lucazam]

a me la 4c piace... poi dipenderà dal prezzo...sulla carta la preferisco sia a una cayman che a una evora...ma finché non la si vede(prova?) dal vivo sono solo chiacchiere

[pilistation]

Preferisco una caterham... poi per tutti i giorni una bella dacia sandero... (ho speso meno e mi diverto di più) :hi_:

[Gas Guzzler]

Che strano, per una volta ti sei risposto da solo......! Si intende cambio automatico sin dagli anni cinquanta, un cambio a convertitore di coppia idraulico! Il TCT Alfa é un cambio meccanico a doppia frizione con eventualmente la funzione automatica di gestione

visto che fai tanto il precisino... un cambio automatico con il convertitore di coppia non centra proprio un bel niente. infatti sono due componenti ben distinte e separate, ognuna con una funzione ben precisa.
che poi accoppiati insieme assolvano perfettamente a determinate caratteristiche automotive è un altro discorso, ma esistono applicazioni di convertitori di coppia senza cambio automatico (ad esempio mezzi da cantiere), ed esempi di cambi automatici senza convertitori di coppia (ad esempio imbarcazioni).
e comunque quoto Axet e la sua foto: per me piacere di guida è obbligare due ingranaggi, con un movimento ben preciso ed unico per ogni marcia, a fare quello che dico, nel momento esatto in cui lo chiedo... senza che uno stupido circuito stampato cinese possa decidere se darmi o meno il suo benestare. :hi_:

[Daviz]

Per favore non chiamatela piú macchina ma bensì "autoveicolo a motore adibito al trasporto di cose e persone" altrimenti facciamo confusione, "macchina" è un termine troppo generico che indica un macchinario e non necessariamente un quadriciclo motorizzato.


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[JJ-GoatBoy]

Preferisco una caterham... poi per tutti i giorni una bella dacia sandero... (ho speso meno e mi diverto di più) :hi_:

[Robbie]

Ma ragazzi un po' di obiettività. E' un'auto che se avesse avuto lo stemma inglese su, staremmo tutti quanti a sbavare e a gridare al capolavoro... Altro che spaccare il capello in quattro come si fa con un'Alfa Romeo qualunque.

A me pare una signora sportiva! E col senno di poi credo che la strada che si sta percorrendo sia l'unica possibile per tentare il rilancio del brand Alfa. Il contesto è quello che è ed è palese che nell'ultimo decennio l'azienda non si sia certo potuta permettere investimenti significativi nel settore premium al contrario dei competitor.
Le scelte effettuate dal gruppo in questo periodo, nel complesso, si sono rivelate azzeccate ed adeguate al contesto critico e al mercato europeo dimezzato. Al contrario francesi e tedeschi non premium stanno battendo i denti con una certa intensità.

[DUKE]

Ma ragazzi un po' di obiettività. E' un'auto che se avesse avuto lo stemma inglese su, staremmo tutti quanti a sbavare e a gridare al capolavoro... Altro che spaccare il capello in quattro come si fa con un'Alfa Romeo qualunque.

A me pare una signora sportiva! E col senno di poi credo che la strada che si sta percorrendo sia l'unica possibile per tentare il rilancio del brand Alfa. Il contesto è quello che è ed è palese che nell'ultimo decennio l'azienda non si sia certo potuta permettere investimenti significativi nel settore premium al contrario dei competitor.
Le scelte effettuate dal gruppo in questo periodo, nel complesso, si sono rivelate azzeccate ed adeguate al contesto critico e al mercato europeo dimezzato. Al contrario francesi e tedeschi non premium stanno battendo i denti con una certa intensità.

.... insieme alla toyota/subaru brz credo che questa alfa sia quanto di + interessante il mercato del nuovo possa offrire in questo momento diciamo nella fascia "sportiva vera/uso umano/quotidiano/costi-interessanti". per come la vedo io si posizione tra l'utenza elise e boxster...
(ovvio, se alla fine costa 60.000 euro il discorso cambia...)