Per Chris Harris di Evo, la MX-5 è "m..rda"

[Doppiaeffe]

torno a dire che evo mi piace, più prima (ho pubblicato pure una lettera del mese) che ora. ma è ancora piacevole. cosa che non posso dire di top gear...

cmq il paragone è un po a cazzum

[Tiro!]

"Le opinioni sono come le palle, ognuno ha le sue" (cit.) ma in questo caso mi sa tanto di giudizio sparato tanto per fare un po' di casino.
È lenta? Posso essere d'accordo. È pesante? in confronto ad una Elise si. Ha un handling confuso? L'NC stock sì, lo ammetto.
Ma allora quali sono le macchine sportive? Caterham a parte.
Bò, a me sembra che abbia voluto alzare un polverone sapendo che, tra gli appassionati, l'MX-5 trova un po' tutti d'accordo sul fatto che sia una buona sportiva "entry-level" flessibile quanto basta per essere usata non solo il fine settimana.

[Redfury]

Questi articoli sono il motivo per cui da un paio d'anni in edicola compro solo "aerei nella storia"

[Doppiaeffe]

si ma senza EVO sul cesso cosa leggo?

alla fin dei conti è giornalismo da deiezioni, piacevole senza dubbio, ma con un fine ben preciso: la cahata!

[TIGO]

si ma senza EVO sul cesso cosa leggo?

alla fin dei conti è giornalismo da deiezioni, piacevole senza dubbio, ma con un fine ben preciso: la cahata!

:plus1:.

Una S1 pesa 680kg.
La mia NA senza nessun alleggerimento, col pieno, aria condizionata, servosterzo e stereo 1020 kg...
Credo che quella di Phreno svuotata, senza servosterzo e A/C sarà poco sopra i 900.

.

[nippe]

si ma senza EVO sul cesso cosa leggo?

alla fin dei conti è giornalismo da deiezioni, piacevole senza dubbio, ma con un fine ben preciso: la cahata!

Lo "difendi" ma il succo rimane quello. Evo fa cagare!





:haha::haha::haha::haha:









Era su un piatto d'argento!:giggle:

[nitro-ale]

Ma sto harris chi sarebbe? Mah che ***** quindi ragiona un po alla americana per cui le auto emozionanti sarebbero quelle da trecento cavalli? Ma allora se la Miata é imprecisa la z4 o la slk cosa sono? Sfigato

[robyrock]

Per carità, ogni opinione è legittima, e sono ben consapevole che la MX-5 non sia la macchina migliore dell'universo... sebbene resti la migliore tra quelle che ho avuto la fortuna di guidare anche solo per cinque minuti.

Harris farà un miglior servizio ai suoi lettori, però, quando indicherà un'alternativa valida alla MX-5 tenendo conto del costo d'acquisto, di esercizio, della praticità e dell'affidabilità.

Perché altrimenti, anch'io posso scrivere che la Miata è una mer*a se paragonata ad una Pagani Zonda...

[Phreno]

:plus1:.

Una S1 pesa 680kg.
La mia NA senza nessun alleggerimento, col pieno, aria condizionata, servosterzo e stereo 1020 kg...
Credo che quella di Phreno svuotata, senza servosterzo e A/C sarà poco sopra i 900.

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Credo sia improbabile, tolgo solo poche cose, e aggiungo rinforzi, rollbar e servosterzo, il peso si aggirera sui 950/1000 kg

[P&R]

Lo metto al pari di quelli che su certe altre riviste criticano la stessa macchina perche' e' bassa e scomoda a entrarci, e' rigida e perche' ha poco bagagliaio.
Gente che non sa provare e valutare una macchina per "quello che e'" vs. "quello che vuole essere".

Per fortuna che non siamo tutti uguali, non viviamo in un' economia pianificata e possiamo scegliere, anziche' dover aspettare per prendere una Lada.