Chi, se avesse i soldi, cambierebbe l'Mx-5 con un'altra auto?

[Redfury]

Secondo me è quasi impossibile scindere immagine e prestazioni una buona auto deve avere il giusto mix delle 2 cose!

[P&R]

Lo avevo scritto, ma poi per qualche misterioso motivo il testo era andato perso.

NON FIDATEVI MAI DI UN INGEGNERE CHE DICE "A PRESCINDERE DAL CONTENUTO TECNICO"!!!!

[Tiro!]

Rispetto alle mie previsioni siamo andati un po' OT.

Quando ho specificato "a prescindere dal contenuto tecnico" intendevo proprio senza calcolarlo, per passare ad auto dall'appeal decisamente maggiore: una splendida Triumph Spitfire, una Lancia Fulvia, una delle tantissime Alfa storiche o una Porsche o un Audi ultimo modello.


Qua mi pare di aver visto soprattutto una gran fiera del "auto prestazionale che vorrei", salvo qualcuno che, ovviamente, ha motivato la risposta (e letto il testo :haha

Un vero Uomo NON legge le istruzioni. MAI! :haha:

[fabryr.]

premetto che farei molte fatica a separarmi dalla lattina verde,ma se x esigenza dovrei farlo, penso che mi prenderei una Giulietta...:hi_::hi_:

[Mysterio]

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Eccola una 370z con le palle... però mi resterebbe un po di amaro in bocca... mi sono affezionato ormai :dispair:

[Gyu71]

I vincoli che hai messo alla scelta la limitano molto, comunque, ricapitolando:
Non ho limiti di spesa né di manutenzione e deve possedere un'immagine superiore (e qui è facile.. :haha.
Direi, come tanti altri, Elise. Senza pensarci.
Poi, parlando con Gyu viene fuori che le S2 hanno perso quella purezza che caratterizzava le S1 e che, comunque, mi ritroverei con una macchina molto meno usabile rispetto all'MX-5.
Penso di salire un po' di categoria, ma restando in casa...
Quindi, the winner is:



Magari S, tanto sognare costa poco.

Ma piangerei anch'IO come un bambino al momento di darla via.
Con il tempo e grazie alle modifiche, me lo sto cucendo addosso e non riuscirei a separarmene facilmente... :chessygrin:

Si, la Elise S2 è abbastanza lontana da quello storico esemplare concepito nel lontano '95/'96
ma rimane comunque un punto di riferimento ATTUALE per un'auto godereccia e facilmente
raggiungibile da una buona parte di appassionati.

Oserei dire che le ultime Lotus non cavallate (ovviamente una Exige da 240cv è un'altra cosa!!!)
stanno +- a metà tra una Elise S1 ed una MX-5 recente, dove nel mezzo, per soddisfazione
e divertimento troviamo le S2/S3 (Elise) e un po' di NA-NB-NBFL, tutte in scalini leggermente
diversi. Per spiegarmi meglio, la scala la farei così:
si parte dalla più goduriosa...

1 - Elise S1 111S (145cv) Rover
2 - Elise S1 (118cv) Rover
3 - Elise S2 111S (160cv) Rover
4 - Elise S2 (136cv) Toyota 1.8
5 - Elise S3 (134cv) Toyota 1.6
6 - Elise S2 (122cv) Rover
7 - NA 1.6 115cv - NA 1.8 131cv
8 - NA 1.6 90cv - NB/NBFL (tutte)
9 - NC 1.8 - NC 2.0
10 - RC ultima generazione.

In ogni caso, una Evora è da considerarsi un mezzo molto vicino al una supercar
vera e propria, prestazioni e godibilità stanno ai livelli di una Cayman S/R
ed anche a qualcosa di più!

[.SharK]

Lo avevo scritto, ma poi per qualche misterioso motivo il testo era andato perso.

NON FIDATEVI MAI DI UN INGEGNERE CHE DICE "A PRESCINDERE DAL CONTENUTO TECNICO"!!!!

:haha::haha::haha::haha::haha::haha:

Un vero Uomo NON legge le istruzioni. MAI! :haha:

:haha::haha::haha::haha::haha::haha:

[il Mamo]

Audi TTS Roadster S-tronic Quattro + centralina e scarico completo MTM, 330 CV, 420 Nm
oppure
Audi TT-RS Roadster S-tronic Quattro + centralina e silenziatori MTM, 408 CV, 555 Nm

P.S.: " a prescindere dai contenuti tecnici" per me e' un discorso che ha poco senso nella scelta dell'auto, non riesco a non pensarci.

C'è qualcosa che mi sfugge
Rimanendo in zona 4 anelli, con quella cifra, Cayman ha contenuti tecnici che una TT-RS non si sogna nemmeno da lontano

[Luca]

Cos'è la mia discussione questa???? :haha::chessygrin:

Dai oh mi è già ripartita la scimmia...cosi solola intensificate....ufff

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[Fr@nKi€_#7]

M3 e92