[Vari] robe nere attaccate ai cerchi... le GOMME.

[Kublai]

Le Advan Ad08 hanno recensioni positive e sono sicuramente migliori delle r888r essendo più scolpite, 3 canali centrali + intagli laterali funzionali contro un solo canale e qualche intaglio più da omologazione delle Toyo. Non sono molto convinto invece sull'efficacia delle R1R che secondo molti hanno una scolpitura simile alle gomme rain racing ma guardandolo bene è a V e molto diversa dai racing i quali invece hanno sempre canali longitudinali, sia rally che pista. 


R1R


Questi sono da Rally ma il disegno è simile anche sui GT, Turismo o Formula.

[Pee Tee]

Le Advan Ad08 hanno recensioni positive e sono sicuramente migliori delle r888r essendo più scolpite, 3 canali centrali + intagli laterali funzionali contro un solo canale e qualche intaglio più da omologazione delle Toyo. Non sono molto convinto invece sull'efficacia delle R1R che secondo molti hanno una scolpitura simile alle gomme rain racing ma guardandolo bene è a V e molto diversa dai racing i quali invece hanno sempre canali longitudinali, sia rally che pista. 


R1R


Questi sono da Rally ma il disegno è simile anche sui GT, Turismo o Formula.

Invece le r1r sono rinomate per essere ottime gomme da bagnato. Mescola morbida e tanti intagli.
Spesso usate nelle pistate llcc durante i giri sul bagnato.

Unica cosa che su pista asciutta dopo pochi giri vanno in pappa

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[Number34]

Le Advan Ad08 hanno recensioni positive e sono sicuramente migliori delle r888r essendo più scolpite, 3 canali centrali + intagli laterali funzionali contro un solo canale e qualche intaglio più da omologazione delle Toyo. Non sono molto convinto invece sull'efficacia delle R1R che secondo molti hanno una scolpitura simile alle gomme rain racing ma guardandolo bene è a V e molto diversa dai racing i quali invece hanno sempre canali longitudinali, sia rally che pista. 


R1R


Questi sono da Rally ma il disegno è simile anche sui GT, Turismo o Formula.

Avendole avute entrambe, R1R e Ad08, posso dire che in pista sul bagnato le R1R sono nettamente superiori.

[Kublai]

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Avendole avute entrambe, R1R e Ad08, posso dire che in pista sul bagnato le R1R sono nettamente superiori.

Bagnato o umido ? differenza TW ?

[Kublai]

A vedere il disegno a V simile alle intermedie da F1 direi che sono più adatte su umido.



Full Wet Motorsport: Canali longitudinali essenziali per espellere grandi quantità di acqua, non ne vedo neanche uno sulle R1R....

[Number34]

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Avendole avute entrambe, R1R e Ad08, posso dire che in pista sul bagnato le R1R sono nettamente superiori.

Bagnato o umido ? differenza TW ?

Bagnatissimo
Ho guardato
sulla stessa pista con la mia vecchia na 90cv ho girato 1 secondo più veloce che con la mia na 1.8 preparata...

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Cosa intendi con TW?

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[Kublai]

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Avendole avute entrambe, R1R e Ad08, posso dire che in pista sul bagnato le R1R sono nettamente superiori.

Bagnato o umido ? differenza TW ?

Bagnatissimo
Ho guardato
sulla stessa pista con la mia vecchia na 90cv ho girato 1 secondo più veloce che con la mia na 1.8 preparata...

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Cosa intendi con TW?

Tread Wear, indica il tipo di mescola, più è alto il numero più è dura e va dagli 80 ca. delle semi a 400 ca. delle stradali sportive. 

Se l'NA 90 aveva l'assetto stock ci credo che va meglio e l'altra con preparata intendi assetto duro + barre antirollio più rigide ? Se sì non è l'ideale sul bagnato. Purtroppo se quel parametro non è uguale per entrambe il confronto non vale granchè.

E comunque su nessun sito e nemmeno da Toyo stessa le R1R vengono "passate" per gomme da bagnato, a me sembra un intaglio più per sembrare fighi.
https://www.toyo.co.uk/tire/pattern/proxes-rr1  RR1, la vera Wet Tyre di Toyo, disegno quasi identico a quello delle Pirelli e Hankook postate in precedenza ma è simile anche per Michelin, Yokohama ecc. 

[Number34]

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Avendole avute entrambe, R1R e Ad08, posso dire che in pista sul bagnato le R1R sono nettamente superiori.

Bagnato o umido ? differenza TW ?

Bagnatissimo
Ho guardato
sulla stessa pista con la mia vecchia na 90cv ho girato 1 secondo più veloce che con la mia na 1.8 preparata...

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Cosa intendi con TW?

Tread Wear, indica il tipo di mescola, più è alto il numero più è dura e va dagli 80 ca. delle semi a 400 ca. delle stradali. 

Se l'NA 90 aveva l'assetto stock ci credo che va meglio e l'altra con preparata intendi assetto duro + barre antirollio più rigide ? Se sì non è l'ideale sul bagnato. Purtroppo se quel parametro non è uguale per entrambe il confronto non vale granchè.

E comunque su nessun sito e nemmeno da Toyo stessa le R1R vengono "passate" per gomme da bagnato, a me sembra un intaglio più per sembrare fighi.
https://www.toyo.co.uk/tire/pattern/proxes-rr1  RR1, la vera Wet Tyre di Toyo, disegno quasi identico a quello delle Pirelli e Hankook postate in precedenza ma è simile anche per Michelin, Yokohama ecc. 

Nono entrambe assettate
Un po' più rigida la 1.8
Ma ci balla anche una quasi +50% di potenza per la 1.8

Comunque, fidati di chi le ha testate entrambe

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[Kublai]

Hmm non so neanche come la discussione sia deviata sul confronto in pista quando MMx chiede sull'uso in strada, anzi autostrada, dove qualsiasi scolpitura a V è fortemente penalizzata dalla scarsa capacità di evacuare l'acqua in modo efficiente e molto più soggetta a galleggiamento/aquaplaning.

Non è un problema di fidarsi o meno ma semplicemente di vedere cosa funziona e cosa no come disegno battistrada a livello scientifico e Motorsport, 
Canali longitudinali > V (di qualsiasi tipo)  

Tornando al confronto R1R-AD08r, 140 vs 200 di Treadwear quindi la mescola più morbida delle Toyo ci stà che possa essere avvantaggiata alle basse velocità (circuiti lenti) visto che in questo frangente la mescola appunto la fa da padrone sul disegno, ma basta aumentare le velocità in modo significativo e verranno fuori i limiti del tipo di battistrada, (occhio soprattutto a rivoli e pozzanghere !) e anche quel " un po' più rigida" è un bel problema per la NA 1.8 advan dotata.

Mettiamoci anche l'etichetta EU: [B] Ad08r, [C] R1r ed anche il fatto che le Toyo non vengono più prodotte perchè ormai superate e anche pericolose in certe condizioni, ed ecco che abbiamo le vincenti per il quesito di MMx 

[MMx]

le toyo se ben ricordo erano un po' più grandi della misura dichiarata, lo sono anche le altre? 
perché dovrei andare per l'omologazione delle 195\50 (ora ho su le 195\45) e non so se con gomme un po' più cicciotte mi possano far storie per ingombri, spazio nel passaruota ecc... purtroppo non ho neanche idea di che canale\et siano i cerchi (dovrei smontarli per leggere la targhetta ma non ho mai tempo) per capire un po' il fitting, anche se già le \45 mi sembrano un po' tiratine...


foto dove si vedono le gomme attuali, qualora servisse:
https://ibb.co/86wHZRr