Dopo Volvo, anche Saab in mani cinesi

[oldcafe]

la ragione puoi darla a qualche ragazzino come te che legge qualche info su Wikipedia e pensa di fare il professore...
impara a leggere cosa gli altri scrivono (o dicono) che magari nella vita ti può servire a qualcosa
Cha la Rover abbia chiuso nle 2005 solo perchè aveva in listino 2 modelli che avevano 15 anni è palese, ma questa è una conseguenza di quello che è avvenuto prima, ti sei mai chiesto come si è arrivato a questo o perchè i pezzi pregiati come Mini o Range Rover siano stati venduti prima ?

[Doppiaeffe]

la ragione puoi darla a qualche ragazzino come te che legge qualche info su Wikipedia e pensa di fare il professore...
impara a leggere cosa gli altri scrivono (o dicono) che magari nella vita ti può servire a qualcosa
Cha la Rover abbia chiuso nle 2005 solo perchè aveva in listino 2 modelli che avevano 15 anni è palese, ma questa è una conseguenza di quello che è avvenuto prima, ti sei mai chiesto come si è arrivato a questo o perchè i pezzi pregiati come Mini o Range Rover siano stati venduti prima ?

grazie , da ragazzino presuntuoso quale sono ti sono grato per la grossa lezione che mi hai impartito.

[desertbug]

Uhmmm... ho comprato da un anno una VolFord V50. Meno affidabile della miatina lo è di sicuro... : Neutral :

Boh... io ho in casa da 2 anni una VolFord V50 D5 (di mio padre)... manco un problema (a parte due scricchiolii che hanno portato alla sostituzione in garanzia di un sedile in 2 ore di lavoro senza battere ciglio e una sonda che solo in tirate a bestia dava un errore anche quella sostituita in garanzia al primo tagliando...)!

Poi che sia tutto meno che una macchina divertente... ma quella è un'altra storia :haha::haha::haha::haha:

[TIGO]

grazie , da ragazzino presuntuoso quale sono ti sono grato per la grossa lezione che mi hai imparato.

Fixed! :chessygrin:.

[grendizer]

i cinesi hanno i soldi, la tecnologia, la voglia di crescere e di lavorare, ci compreranno per forza (e per fortuna aggiungerei), ormai l'economia si fa là, noi siamo una civiltà decadente, anzi già decaduta, massimo rispetto e ammirazione per i cinesi e cmq fanno già tutto là non vedo perchè non dovrebbero riuscire a fare anche le macchine (anche se non è il caso di volvo e saab che non mi pare smonteranno le fabbriche per rimontarle a nanchino...)

[Matsuda]

Grendizer, se vuoi conoscere l'economia cinese, il loro modo di lavorare, i diritti dei lavoratori delle loro fabbriche, il rispetto delle norme antinquinamento, il rispetto delle regole della concorrenza, dei marchi di fabbrica, etc etc, ti consiglio un viaggio studio a Prato.
Da Ferrara non è neanche troppo lontano...

http://www.nove.firenze.it/vediarticolo....1.29.00.06
http://www.lanazione.it/prato/cronaca/2011/04/05/485221-cinesi_lavoro_morire.shtml
[url]http://www.lanazione.it/prato/cronaca/2011/04/04/484840-cinese_muore_lavoro.shtml
[/URL]

[grendizer]

a parte che la cina è tutt'altra cosa di prato, città ormai "fallita" in una nazione in default finanziario dove ieri mentre c'entravamo ufficialmente la nostra classe dirigente era in vacanza per accorgersene, ormai il fulcro economico produttivo del mondo è Shangai, volenti o nolenti, poi inquineranno tanto, non ci sarà libertà, i lavoratori avran pochi diritti (ma parecchi più soldi di noi in tasca paragonato al costo della vita), oscureranno i siti porno e come tutti gli orientali ce l'avranno piccolo, ma ci mangiano in testa comunque

[cencio]

Purtroppo è finita:
http://www.corriere.it/notizie-ultima-or...1971.shtml
Gli americani han saputo solamente rovinare tutti i marchi che han toccato...infatti si è visto come sono andati a finire.

[Doppiaeffe]

Purtroppo è finita:
http://www.corriere.it/notizie-ultima-or...1971.shtml
Gli americani han saputo solamente rovinare tutti i marchi che han toccato...infatti si è visto come sono andati a finire.

gli americani non c'entrano nulla. l'unica via per esistere, per le case automobilistiche, è quella di essere un gruppo. Per viviere nel mercato o sei un produttore taylor made (lotus, catheram et similia...) o sei un megagruppo.

[bio84]

gli americani non c'entrano nulla. l'unica via per esistere, per le case automobilistiche, è quella di essere un gruppo. Per viviere nel mercato o sei un produttore taylor made (lotus, catheram et similia...) o sei un megagruppo.

lotus tra un pò potrebbe fare la stessa fine.
I brand luxury del made in italy (ferrari, lambo) e gli hand-crafted (sempre premium) rimarranno oltre alle grandi alleanze. I piccolini con margini relativamente bassi e produzione annua bassa sono a rischio quanto Saab, imho.