Aspirazione BMC "OTA"

[marvel]

......OT^2
con il cat metallico la seconda lambda legge valori certamente diversi che col ceramico originale, e non si riesce ad adattare.. ragion per cui si Deve ottimizzare rimappando se si vuole lasciare il metallico

Farò un buon controllo generale, grazie

Io non ho la 2a lambda (la mia è una NB), ma ricordo che quando montai il metallico misurammo l'inquinamento prima e dopo: ebbene col metallico era nettamente inferiore all'originale che aveva 20mila km e che comunque era ampiamente in regola.
Secondo me si deve rimappare essenzialmente per ottimizzare il rendimento

[DreaMerX*5]

Ho calcolato il volume del cassone del filtro OTA 230 (quello maggiore degli universali)

Il volume è di circa 4,9 litri;
se si sottrae il volume circoscritto al filtro troncoconico, questo scende a 4 litri..
questo volume è perfettamente confrontabile alla metà del volume tolto al raccordo a U originale sostituito (l'OTA verrebbe montato poco oltre il centro del condotto a U, in termini di posizionamento) più il volume racchiuso nella parte superiore della scatola filtro originale.
Potrebbe, tale volume, essere anche maggiore.. scongiurando (in parte) possibili perdite in basso dovute a box troppo piccoli..
come era un classico con l'installazione dei CDA fino a 1.6 (per le MX-5 1.6) e con il CDA oltre 1.6 (per le MX-5 1.8)!

Cosa ne pensate?

[Cagi]

Siccome questo filtro ti piace troppo compralo!!!

Fregatene delle misure... cavati la soddisfazione/scimmia !!!

:haha::haha::haha:

[Miatafan]

Io monto un bmc sotto il faro sx dell'auto e devo dire che in allungo ha preso parecchio.

[DreaMerX*5]

Ho letto le discussioni relative al CAI..
ringrazio coloro che l'hanno provato, come il Cagi.. per la sua esperienza!
Sembra davvero interessante.. certamente un bel prodotto, prestante ma sobrio.

Ad ogni modo IL mi ha risposto, non hanno rullate per il 1.8.. ma mi garantiscono prestazioni superiori sui VVT come il mio!
Ho chiesto ulteriori foto di particolari, compresa la presa dinamica..lo sto valutando..
EDIT: dimenticavo che i risultati al banco sulla 1.6 li hanno ottenuti senza mappatura dedicata : Exclaim :
Nel mentre ho chiesto loro un prezzo speciale, considerato che per il CAI più presa dinamica e spedizione, verrebbe un 370€: Exclaim :

[DreaMerX*5]

Siccome questo filtro ti piace troppo compralo!!!

Fregatene delle misure... cavati la soddisfazione/scimmia !!!

:haha::haha::haha:

bah.. mi sottovaluti.. non è solo questione di piacermi.. :oops:

:haha::haha::haha:

[DreaMerX*5]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post276977

[DreaMerX*5]

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...lle-stesse!

[Doppiaeffe]

bah.. mi sottovaluti.. non è solo questione di piacermi.. :oops:

:haha::haha::haha:

guarda ago, prima ero fissatissimo sul CAI, come puoi leggere da un sacco di discussioni. Ho letto un sacco, e se hai un motore stock è il miglior sistema di aspirazione per FL che non abbia l'aria condizionata. Se hai l'aria condizionata il CAi perde tantissimo senso perchè quando ti servirebbe maggiormente, d'estate, tirerebbe aria che è stata riscaldata dal radiatore dell'AC che sta davanti alla presa. Ovviamente se fai una prova al banco con il CAI, senza l'AC (intesa come circuito) oppure con l'AC spenta, hai un guadagno.

Il sistema OTA l'ho visto e mi sono messo a studiarci un poco su, e vedendo comparative fatte da indipendenti, gente che ho la messo su, leggo solo che è funziona, ma allo stesso livello di un CDA tradizionale. L'aspirazione dell'Fl, secondo me è la migliore delle varie serie, se poi non hai i fendinebbia meglio ancora, e l'unica cosa sensata dopo tanti giri di parole è quella del pannello in tessuto della K&n Bmc e via discorrendo, tutto il resto ammazza i bassi.

Queest'estate testerò come un radiatore maggiorato in alluminio, come quello che ho preso, possa migliorare le temperature del motore nel senso di una migliore dispersione del calore, quello di serie è veramente pessimo.

[DreaMerX*5]

In base a diverse considerazioni non dovrei perdere in basso.. ho fatto in modo che il volume d'aria fra farfalla e filtro restasse invariato, perchè la riserva d'aria in basso sia la stessa; per il resto.. conosci e hai visto la presa dinamica che ho realizzato anni fa..

Il kit che ho pensato dovrebbe venir molto bene; i tubi siliconici SFS sono esattamente ciò che mi aspettavo anche nelle dimensioni!
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...conici-SFS!

Ad ogni modo.. loro: www.autotecnicacosta.com mi diranno quanto di buono o cattivo ci sia in questo OTA, perchè l'installazione che prevedo è quanto di meglio si possa fare..