Il mio assetto

[.SharK]

Tranquillo Deimos, il Tokico Illumina va benissimo, ho solo letto su miata.net (e mi pare anche su clubroadster) di qualcuno che lamentava una scarsa durata, oltre al fatto che non sono rivalvolabili.
Tutto qui, la mia scelta si è basata anche su altri fattori.

:haha:
siamo a posto! :haha:

I miei amati Tokico anche a detta di Shaik di FCM e Emilio di 949 (i due iper-guru degli assetti) sono il top come idraulica, tra i non ground-control.

Il bello dei Koni che hai preso e' che puoi muovere il piattello, ma SOPRATTUTTO che un bravo assettista ti puo' tarare l'ammortizzatore esattamente per la rigidezza specifica delle molle, quindi non ti dovrai scervellare tra le 100000 configurazioni di frenatura

[Hammer®]

I miei amati Tokico anche a detta di Shaik di FCM e Emilio di 949 (i due iper-guru degli assetti) sono il top come idraulica, tra i non ground-control.

Si si esatto, non ho mai affermato il contrario! ^__^
Deimos ora devo scappare, più tardi ti dico!
Ciao ciao

[Hammer®]

Allora dicevo, i motivi per cui alla fine ho scelto Koni sono i seguenti:
- avevo a disposizione un set usato da rivalvolare;
- mentre l'assettista me lo rivalvola, lo faccio tarare direttamente sulle molle FM;
- eventualmente ho qualche margine sulle altezze per via del piattello regolabile;
- ho letto sul web di qualche perplessità sulla tenuta dei Tokico (aumentata dal fatto che non sono rivalvolabili).
Tutto qui.
Se non fosse per l'ultimo punto, avrei preso senz'altro i Tokico (che come dice lo squalo, al momento sono il top tra i non coilover).

[Deimos850]

Grazie per la risposta Hammer!
Shark!.adesso sarai parecchio combattutto tra i tokico e gli ohlins! :chessygrin:
P.s so che sono due prodotti differenti

[klax]

Shark!.adesso sarai parecchio combattutto tra i tokico e gli ohlins! :chessygrin:
P.s so che sono due prodotti differenti

Li fanno anche per la .evo??? :haha:

[Hammer®]

Ragazzi i pezzi di FM sono in spedizione (stimo arrivi il tutto tra Natale e capodanno) però la scimmia urla e mi voglio mettere avanti coi lavori ^_^
Una volta rivalvolati i Koni e riassemblati con molle/bumpstop ecc. penso che li monterò da solo grazie alla gentilezza del mio mecca che mi lascia un ponte a disposizione.
E' un lavoro che non ho mai fatto ma la procedura non mi sembra complessa; piuttosto dopo il montaggio ho letto più volte in rete di far muovere la macchina a terra per qualche metro prima di stringere i bulloni di collegamento delle barre antirollio e del supporto inferiore dell'ammortizzatore (!!)
Domando:
- perché?? (suppongo sia per evitare precarichi e/o tensioni sui bushings)
- come faccio a stringerli con le ruote a terra? (se la rimetto sul ponte sono di nuovo punto e a capo...)
Grazie

[Topone]

puoi stringere i bulloni con la macchina sulle ruote solo se hai una buca oppure un ponte che solleva la macchina sulle sue ruote, tipo quello dei gommisti.
io sapevo di dover stringere solo i bulloni delle ARB con il peso della macchina per evitare appunto precarichi. ho la buca quindi così feci.

[Hammer®]

Topo parla come mangi! ^__^ Che roba sono le ARB? Le antirollio? Allora non dovrei avere problemi per il serraggio, esattamente di fronte al ponte a 10mt di distanza c'è la buca. La spingo a mano fino a lì poi stringo.

[Topone]

bon, problema risolto.

A.nti
R.oll
B.ar
:happy:

[Hammer®]

Notizia di questo pomeriggio: ho la possibilità di comprare i Bilstein B6 (stelo normale) nuovi a 70 Euro in più dei Koni usati ma revisionati e tarati specificamente sulle molle di Flyin Miata: voi che fareste? Devo decidere entro l'anno.