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Cerchi puffetta
#31
il problema è che non saprei da chi portarlo... abito a cervia e non è molto popolato. Sad

Dovrei andare dal meccanico del pirini... ma dista abbastanza e in sti gg troppo lavoro.
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#32
Usando questo comparatore di misure pneumatici, postato da Costa nell'altra discussione,

http://www.motorimania.it/omologazione_c...tici.shtml

Ho notato che passando dal 185/60/14 al 195/60/14 si rimane nel famoso 5% quindi in teoria omologabile:chessygrin:
e quindi si potrebbero montare cerchi con un pochino più larghi in modo da non strecciare le gomme!!Shock
大麦のマリナーブルー

Citazione:Il palazzo della Civiltà Italiana e la tua M1 mi sembrano avere molto in comune:
entrambi hanno reinterpretato la classicità in maniera originale, divenendo col tempo dei classici essi stessi.
-malleus-
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#33
spettacolo...
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#34
ORZO Ha scritto:Usando questo comparatore di misure pneumatici, postato da Costa nell'altra discussione,

http://www.motorimania.it/omologazione_c...tici.shtml

Ho notato che passando dal 185/60/14 al 195/60/14 si rimane nel famoso 5% quindi in teoria omologabile:chessygrin:
e quindi si potrebbero montare cerchi con un pochino più larghi in modo da non strecciare le gomme!!Shock

Se riesci ad omologarle..
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#35
scusa se ti danno tolleranza 5% non c'e' bisogno di omologazione, o sbaglio?
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#36
Il nullaosta lo devi fare per forza dalla cetoc, poi vai a fare il collaudo con le nuove misure e ti vengono trascritte a libretto!!
Il problema è che si può montare solo quello che vaglia la cetoc rimanendo dentro tolleranze del +/- 5%Thumbup
Però in teoria se il programma postato da Costa funziona bene, passando da 185 a 195 sempre con spalla 60 r14 si rimane dentro dette tolleranze.
Devo provare con qualche altro programma a vedere se viene lo stesso risultato!Shock
大麦のマリナーブルー

Citazione:Il palazzo della Civiltà Italiana e la tua M1 mi sembrano avere molto in comune:
entrambi hanno reinterpretato la classicità in maniera originale, divenendo col tempo dei classici essi stessi.
-malleus-
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