F20C (S2000) su NA

[Number34]

Impossibile o qualcuno l'ha già fatto?

[Topone]

molto difficile.
vado a memoria... l' F20 ha qualcosa che ne rende impossibile l' installazione senza modificare il telaio e forse anche la trasmissione della NA (anche NB e NBFL)
dovresti trovare qualcosa in rete

[Antonio]

Una volta ho visto su internet un lavoro fatto negli USA, su una NA rossa.

[Doppiaeffe]

qui c'è un disturbato mentale che provveduto!


http://www.miataturbo.net/showthread.php?t=42810

[Hammer®]

Credo che sia l'ingombro dx/sx della coppa dell'olio, di fatto imporrebbe il taglio di una parte strutturale del veicolo. Pit è molto ferrato al riguardo, avevo letto un suo intervento molto interessante in un forum Honda.

[Fletch]

qui c'è un disturbato mentale che provveduto!


http://www.miataturbo.net/showthread.php?t=42810

Proprio ieri mi sono letto tutta la discussione e mi è salita una scimmia insana.

[Gyu71]

...Voi siete malati...:haha:

[Clarence]

era partito un progetto a roma mi pare ma poi non ne ho saputo + nulla

ci sono delle cose da risolvere dovute all'inclinazione dell'F20C a differenza dei nostri motori e alla forma della coppa dell'olio.
mi pare si perda l'attacco del PPF ma non son sicuro potrebbe essere ridimensionato (con sr20det e b13 si mantiene)

poi avendo intake e exhaust invertiti c'è da modificare o far fare dei colli di scarico.
la cosa buona è che si riesce a montarlo abbastanza indietro per montarci anche il supercharger a chiocciola per s2k.

[Doppiaeffe]

una domanda... ma tutto ciò ha senso?

un turbo, molto spinto, non è, paradossalmente, più facile?

[DreaMerX*5]

Il motore della S2000 lo lascerei così com'è se lo swappassi in una Miata.. (l'unico swap che farei!)
perchè è un aspirato fantastico (ho provato la S2000 che il vecchio proprietario della mia Miata ha acquistato) e 240cv su una MX-5 sono ben più che sufficenti!

dai 5000rpm in su fino ai 9000rpm, sembrerebbe un turbo..
che prestazioni su una Miata! uno 0-100 di poco più che 5 secondi almeno..